Жгут или заплатка на шину что лучше
Действительно, во многих случаях шина после прокола ещё может послужить какое-то время, если правильно её отремонтировать. И для мелкого ремонта обычного прокола от гвоздя или самореза вполне можно использовать жгут.
Он позволяет неплохо заделать повреждённое место, чтобы покрышка не спускала воздух. Конечно, возможно, она всё равно будет немного подтравливать, но не спустится окончательно за непродолжительное время поездки.
За таким колесом обязательно нужно следить. Впрочем, измерять давление в шинах периодически необходимо даже если они абсолютно новые и никогда не ремонтировались. И, как только покрышка немного спустит, просто подкачать её. Так после ремонта вполне можно проездить целый сезон, а то и не один.
Заплатка же ставится обычно лишь при значительных порезах. Многие опытные автомобилисты и шиномонтажники скептически относятся к такому ремонту. Они говорят, что он временный и помогает поездить лишь до покупки новой покрышки.
Конечно, если колесо приобрело столь значительный дефект, можно поставить заплатку. Но не стоит надеяться, что оно прослужит долго. Тут как повезет.
Поэтому после происшествия необходимо задуматься о покупке новой шины. Купить её желательно в самое ближайшее время. Но известны случаи, когда автомобилистам удавалось даже после такого ремонта успешно проездить целый сезон.
Но лучше так не рисковать. В случае с незначительными проколами можно обойтись жгутом. А, если повреждение оказалось существенным, лучше сразу купить новую шину. Ведь заплатка иногда – это просто выброшенные деньги.
Первое, что хочу сказать ‒ всегда возите с собой насос, домкрат, ключи и запаску. В случае прокола заменить колесо не составит труда. Но бывает так, что нет возможности произвести замену. Что делать? Для решения такой проблемы без снятия колеса существуют аж целых три способа.
Ремонт бескамерных шин своими силами: о разных вариантах
- Вставить в прокол отвертку и расширить место разрыва, поворачивая инструмент. Оставить его внутри, не давая воздуху полностью выйти.
- Взять отвертку с ушком и продеть внутрь жгут, затем сложить его.
- Смазать жгут клеем.
- Вынуть из прокола отвертку, вращая ее. Делается все это очень быстро. Далее внутрь вставить жгут и вытянуть отвертку с ушком, оставив жгут там.
- Отрезать лишнюю часть жгута, выступающую наружу.
- Накачать колесо до нужных параметров, оценить герметичность.
Как устранить прокол в бескамерной шине герметиком
Первый метод в любом случае предполагает заблаговременно обзавестись специальным средством для герметизации прокола. Это баллончик с герметиком, находящимся в емкости под большим давлением.
Чтобы устранить прокол, не снимая колесо, необходимо выполнить следующие шаги:
- Домкратом приподнять проколотое колесо.
- Найти повреждение и предмет, который привел к проколу, извлечь его.
- К вентилю прикрутить шланг от баллончика.
- Надавить на поршень и ввести внутрь шины герметик, который подкачает покрышку.
- Покрутить вокруг своей оси колесо для лучшего распределения вещества внутри. до нужных параметров.
- Медленно проехать пару километров, чтобы распределить состав.
Важно знать, что это лишь временная мера по устранению прокола. Она позволит вам доехать до ближайшего шиномонтажа или магазина с шинами.
Методика герметизации
- Найдите в автомобиле примерно подходящий по диаметру саморез или винт. Можно выкрутить саморез из крепления подкрылка, из панели приборов, из ручки двери, из декоративной пластиковой накладки на порог. В общем, проявите смекалку и творческую фантазию, ведь в современном автомобиле много мест, где могут быть вкручены саморезы. Лучше взять саморез с широкой шляпкой, которая не очень сильно выступает над резьбой.
- Вам повезло, если в машине среди инструментов в сумке вы храните тюбик с автомобильным герметиком. Обмажьте саморез герметиком тонким слоем, подождите пару минут, чтобы он немного затвердел на воздухе, затем обмажьте его уже толстым слом по всей резьбе, и закрутите этот саморез с герметиком прямо в прокол на шине до упора. Не перекручивайте саморез, чтобы он остался плотно сидеть в резине.
- Если герметика нет, то вкрутите саморез без него. В этом случае вероятность утечки воздуха при стандартном давлении в шине повысится. Накачайте как обычно и после проверки герметичности поставьте это колесо на заднюю ось: так будет безопаснее. А вот саморез на герметике будет держаться очень прочно, с подобным полевым ремонтом шины можно спокойно ездить целую неделю.
Рекомендуем на восстановленной таким образом резине очень быстро не разгоняться и все же не затягивать с полноценным ремонтом, а сразу после установки колеса ехать в шиномонтаж. Там в нормальных условиях и с доступом к инструменту вам починят это колесо профессиональным герметиком для ремонта шин и хорошо отбалансируют его.
Чтобы не потеряться и всегда быть на связи, читайте нас в Яндекс.Дзене!
Как устранить прокол бескамерной шины самостоятельно
Диагональные шины
В этом отношении они более надежны – в них нити располагаются диагонально друг к другу, под углом.
В этом случае боковой порез не сильно сказывается на жесткости и форме изделия, ведь нагрузка равномерно распределяется по всей поверхности корда. При этом камера остается незащищенной.
Но ремонтопригодность диагональных шин компенсируется одним большим недостатком – таких покрышек все меньше в магазинах, и они не пользуются популярностью у автолюбителей.
Но, несмотря на все сложности, большинство СТО берется за ремонт боковых порезов шин легковых автомобилей. При этом мастера зачастую уверены в восстановлении колеса.
Хотя, некоторые критерии «отбраковки» все-таки существуют.
К примеру, работники СТО не берутся за ремонт бескамерных шин:
Если колесо с камерой, то приведенные выше ограничения можно увеличить на 5-10 мм. При этом учтите, что порванные нити корда могли повредить автомобильную камеру в нескольких местах.
Да и нет никаких гарантий, что она осталась целой в момент появления основного повреждения.
Что касается грузовых автомобилей, то здесь оценка происходит не по размеру, а по числу «порванных» волокон корда.
К примеру, если повреждено более десяти нитей, то монтировать покрышку бессмысленно – она долго не прослужит. Такие колеса выбрасываются и не восстанавливаются.
Особенности профессионального ремонта
Особенности ремонта своими руками
Теперь разберемся более подробно, как правильно делать ремонт боковых порезов шин в каждом конкретном случае.
Шины легковых авто можно отремонтировать в два этапа.
На данном шаге повреждение заполняется специальным материалом – «сырой резиной». Его особенность – пластичность, которая позволяет много быстрее и эффективнее закрыть существующее повреждение.
Структура последней должна быть схожа с каркасом шины и подходить по размеру. Перед началом ремонта необходимо убрать все лишние предметы и обезжирить обрабатываемый участок.
Наклеивается заплатка с помощью специального клея, плотно прижимается к поверхности тисками или другими устройствами и удерживается в течение 1-2 часов.
Как только латка высохла, необходимо накачать колесо и провести его балансировку.
Последний шаг – установка шины на место и монтаж колеса.
Contents
- 1 Жгут или заплатка на шину что лучше
- 2 Ремонт бескамерных шин своими силами: о разных вариантах
- 3 Как устранить прокол в бескамерной шине герметиком
- 4 Методика герметизации
- 5 Как устранить прокол бескамерной шины самостоятельно
- 6 Диагональные шины
- 7 Особенности профессионального ремонта
- 8 Особенности ремонта своими руками
