Почему дергается газель при движении 406 двигатель?

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Указанные рывки являются быстрым изменением частоты вращения коленвала, причем независимо от положения педали газа и степени нажатия на акселератор. Как правило, такие рывки следуют сериями, заставляя двигатель дергаться.

Что касается провала, то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

На машине с устаревшей системой питания в виде карбюратора следует выделить непостоянное поступление бензина в поплавковую камеру. Другими словами, возникает нехватка горючего при интенсивном ускорении.

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

Чтобы провести диагностику, потребуется отключить зажигание. Далее производится проверка креплений высоковольтных проводов к катушке и свечам. Если при осмотре не выявлено дефектов, тогда мотор нужно завести. Если заметны пробои искры или слышен треск, это значит, что электрическая искра где-то пробивает.

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Самый простой способ найти подсос воздуха сигарета, подносим её к впускному коллектору и наблюдаем за дымом механический вентилятор охлаждения, на время проверки, можно открутить, но допустимо не более 3х минут работы без него.

Машина подергивается при движении на малых оборотах | Хитрости Жизни

Газель дергается при движении двигатель 402

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Ниже приведена основная процедура использования индикатора времени для проверки времени зажигания в вашем автомобиле. Ослабьте распределитель и поверните его вправо или влево, чтобы отрегулировать время при необходимости. Автомат дергается: причины, способы решения пинков АКПП Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Почему автомобиль начинает дергаться при разгоне? 7 причин | Об автомобилях | Авто

Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т. На некоторых моделях необходимо отрегулировать монтажное основание для датчика скорости или датчика положения коленчатого вала.

Почему дергается газель при движении 406 двигатель? Ремонт авто своими руками — тонкости и подводные камни

• Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Современные модели автомобилей используют измеритель перед каталитическим нейтрализатором для контроля соотношения воздух-топливо и еще один после каталитического нейтрализатора для контроля каталитической эффективности. Забитая форсунка после сброса газа выплевывает часть горючего, что вызывает повышение оборотов.

Дергается при резком наборе скорости. — Автокадабра Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта. Неравномерной работой двигателя в некоторых режимах проявляют себя также неисправности бортовой электроники. В случаях, когда данный показатель не подходит для двигателя, свечи могут оказаться слишком холодными или горячими.

Хотя измеритель ECT может выйти из строя, чаще встречаются проблемы в цепи, такие как ослабленные или корродированные разъемы, или поврежденные провода, что в итоге так же может привести к тому что при резком разгоне машина дергается и не может ускориться.

Машина дергается при разгоне: почему и что делать?

накоксования наросты образуются на электродах из-за задубевших маслосъемных колпачков, плохого состояния поршневых колец. черной копоти наличие сажи свидетельствует о переобогащенной топливовоздушной смеси, неисправностях в топливной системе;.

Рывки во время трогания авто с места и при торможении

• засорение системы холостого хода;
• забивание жиклера насоса-ускорителя;
• подсос воздуха через корпус карбюратора;
• негерметичность запорного клапана в поплавковой камере.

Современные модели автомобилей используют измеритель перед каталитическим нейтрализатором для контроля соотношения воздух-топливо и еще один после каталитического нейтрализатора для контроля каталитической эффективности. Проблема эта уже на протяжении нескольких месяцев.

Рывки во время движения на машине с карбюраторным двигателем Таким образом, неисправный MAP может вызвать проблемы с топливовоздушной смесью и при разгоне автомобиль начинает дергаться как следствие этого процесса. Когда содержание кислорода увеличивается, он посылает сигнал выше 2,5 вольт, когда содержание кислорода уменьшается, он посылает сигнал ниже 2,5 вольт. Что касается провала, то есть когда тупит двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов.

у меня тоже такая же проблема, почистил форсунки и дроссельный заслонки, менял бензонасос с топливным фильтрами, менял свечи с высоко вольтовым проводами, бензин залил с 92 на 95, диагностику проходил все датчики целый, проблема все также остается, в чем проблема не знаю, остается только заменит катушки зажигание.

Дергается машина на ходу при малом нажатии на педаль газа

Поэтому лучше использовать допущенные к эксплуатации производителем фильтры, а срок их службы ограничивается одним годом. Хотя измеритель ECT может выйти из строя, чаще встречаются проблемы в цепи, такие как ослабленные или корродированные разъемы, или поврежденные провода, что в итоге так же может привести к тому что при резком разгоне машина дергается и не может ускориться.

При нажатии на газ дизельная машина дергается

• систематизация признаков неисправности;
• проверка состояния и уровня жидкости;
• обязательная проверка работы двигателя на малых, средних и высоких оборотах;
• проверка наличия ошибок в ЭБУ коробки передач;
• проверка давления в гидросистеме;
• тест на заторможенном автомобиле (Stall Test);
• тест во время движения (Road Test).

Самый простой способ найти подсос воздуха сигарета, подносим её к впускному коллектору и наблюдаем за дымом механический вентилятор охлаждения, на время проверки, можно открутить, но допустимо не более 3х минут работы без него. пробой катушки зажигания или высоковольтных проводов;.

Провалы газа при разгоне В случае, когда авто ведет себя предсказуемо на холостых, а при нажатии гашетки ощущаются рывки, и машина медленно набирает обороты. Дело кроется в обедненной или переобогащенной смеси, поступающей в цилиндры. При этом не имеет значения, будь это старый ВАЗ или новая модификация по типу «Хендай-Акцент». Первоисточник находится именно здесь. Что касается провала, то есть когда тупит двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. Касательно дизеля, решение проблемы предельно простое заедание подвижных лопастей основного насоса.

Рывки/дерганье/ машины при разгоне/сбросе газа

2 года

Уважаемые коллеги!
В данном сообщении по аналогии с темой Двигатель не тянет/глохнет/затыкается. (Р) из раздела ff1 будет собираться информация по часто встречающимся проблемам, которые приводят к симптомам, описанным в названии темы. Если есть что добавить просьба писать, буду пополнять.

0. Разобраться с явными симптомами, если есть. например:
0.1 Горит лампа Горит ошибка CHECK ENGINE

2. Неисправный IMRC / Диагностика неисправности, ремонт, замена, аналоги
CHECK ENGINE горит не всегда. В теме приведены варианты диагностики и решения.

6. Неисправный Дроссельная заслонка, ДПДЗ, TPS / разъём.
Симптомы: весь набор (не тянет/глохнет/затыкается.)
Методы диагностики: описаны в теме см. выше.

9. Неисправный Клапан продувки адсорбера. EVAP
Методы диагностики и варианты решения приведены в теме.

Абсолютно аналогичная проблема.
Снял разъемы со свечей — вокруг свеч немного воды. Все протер, продул, выкрутил и просушил свечи.
Поставил все на место и машина поехала как раньше без толчков и хлопков.
Но через 7-8 километров началось тоже самое — толчки, хлопки и мигание CE. Снял разъемы со свечей — воды нет. Осмотрел разъем катушки зажигания и разобрал его вынимая пины — все провода абсолютно целые вплоть до общего пучка. Померил сопротивление катушки зажигания — как между 1-4 цилдиндром так и между 2-3 9,57 кОм (по книжке 8-9 кОм). Незнаю куда копать дальше.

28 мая 2013

подскажите что делать. у меня фф2 1.6 115лошадей механика,при движении на первой передаче не нажимая педаль газа(хх)машина едет рывками,если чуть выжать сцепление рывков нет.при переключении передач на повышенную рывок так же чувствуется,приходится плавно отпускать сцепление. что делать не знаю

фф 2 хечбк 1,6 100лс 2007 гв пробег 68000км нажимаю на газ машина медленно набирает скорость плавно сбрасываю газ чувствуется ускорение в чем проблема?

Терминатор
спасибо,обязательно проверю. но мне кажется дело не вней,люди пишут при этой болезни отказывают два горшка+загорается чек,а у меня двигатель работает чисто такое ощущение что сцепление ёкнуло. при рывках обороты не плавают да и цилиндры все в работе.

Также может быть засорена дроссельная заслонка, она быстро забивается сажей при заправке авто некачественным бензином, и следует заметить, что со многими перечисленными выше характерными поломками мотор будет неустойчиво работает и на малых оборотах.

Абсолютно аналогичная проблема.
Снял разъемы со свечей — вокруг свеч немного воды. Все протер, продул, выкрутил и просушил свечи.
Поставил все на место и машина поехала как раньше без толчков и хлопков.
Но через 7-8 километров началось тоже самое — толчки, хлопки и мигание CE. Снял разъемы со свечей — воды нет. Осмотрел разъем катушки зажигания и разобрал его вынимая пины — все провода абсолютно целые вплоть до общего пучка. Померил сопротивление катушки зажигания — как между 1-4 цилдиндром так и между 2-3 9,57 кОм (по книжке 8-9 кОм). Незнаю куда копать дальше.

Видео: Почему машина дергается при движении

Машина начала дергаться на малых (холостых) оборотах – основные причины

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор. Алгоритм поиска неисправности очень простой прогреваем двигатель до рабочей температуры и на холостом ходу поочередно скидываем провод со свечей зажигания, как на этом видео. Главные причины выстрелов в карбюратор Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Датчик абсолютного давления в коллекторе (MAP) как причина того что дергается авто при разгоне

Датчики TP в электронном управлении дроссельной заслонкой используют дополнительный контакт в качестве резервного. А то когда крайний раз в сервисе был там такая же машина была на диагностики, насчет рывков не знаю, но хлопки были и провалы по словам владельца.

При наваливании на газ машина дергается и не едет

Даже если на вашем компьютере хранится диагностический код неисправности DTC , указывающий на неисправность датчика кислорода, рекомендуется проверить системы или компоненты, которые могут повлиять на его работу. Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне.

Проверьте время зажигания

Часто причиной рывков является адаптивный алгоритм управления АКПП. Такие рывки нормальны, и не должны быть поводом для беспокойства.

то ест ты едешь на 2-й передаче, накатом, не трогая сцепление, затем когда нажимаешь на газ — резкий толчок. а вот сегодня заметил выжимной стал подвизгивать,так что в моём случае скорее всего рывки всётаки из за сцепления.