Аварийные коды ошибок холодильных контроллеров

Коды ошибок контроллеров Адванс / Advance

F-027 / F-031 / F-032 / F-033 / F-052 / F-053 / F-073

• Ег2 — компрессор непрерывно работает дольше, чем указано в FC1.
• Ег3 — обрыв в цепи датчика термостата t1.
• Ег4 — замыкание в цепи датчика термостата t1.
• Ег5 — обрыв в цепи датчика на воздухоохладителе t2.
• Ег6 — замыкание в цепи датчика на воздухоохладителе t2.
• Ег7 — неисправность электронагревателя, оттайка завершилась по интервалу FP3, а не по датчику.
• АLГ — сигнал перегрева t1.
• ALL — сигнал переохлаждения t1.
• Ег7 — обрыв в цепи датчика t3 на втором испарителе ( только для F-053 / F-073 ).
• Ег8 — замыкание в цепи датчика t3 на втором испарителе ( только для F-053 / F-073 ).
• Все ошибки сбрасываются ESC , или автоматически после устранения неисправности.

• df — не является неисправностью, индикация активации оттайки, свечение постоянное.
• AL — температура ниже минимального уровня уставки С3, мигает вместе с температурой.
• AH — температура выше максимального уровня уставки С2, мигает вместе с температурой.
• E1 — к ороткое замыкание датчика 1, свечение постоянное.
• E2 — короткое замыкание датчика 2, свечение постоянное.
• E1/E2 — короткое замыкание датчиков 1 и 2, мигает.
• EE — ошибка памяти, свечение постоянное.

АКО-14012 / АКО-14023 / АКО-14031 / АКО-14112 / АКО-14123

• dF — включена оттайка.
• AL — температура ниже минимальной величины Set-Point ( C3 ).
• AH — температура выше максимальной величины Set-Point ( C2 ) или между 99°С
• E1 — короткое замыкание датчика, обрыв датчика, >110°С или
• EE — ошибка памяти.

• dF — постоянное свечение индицирует выполнение оттайки, сообщение «dF» или «dEF» при оттайке означает, что для параметра d2 установлено значение 2.
• АЕ — чередующееся с индикацией температуры, внешний аварийный сигнал ( если Р9=2 ).
• АН — чередующееся с индикацией температуры, температура датчика 1 выше значения, заданного параметром А1.
• АL — чередующееся с индикацией температуры, температура датчика 1 ниже значения, заданного параметром А2.
• Е1 — неисправность датчика 1 ( обрыв датчика, замыкание, температура > 110°С или температура < — 55°С ).
• Е2 — неисправность датчика 2 ( обрыв датчика, замыкание, температура > 110°С или температура < — 55°С ).
• Е5 — неправильная конфигурация датчика ( см. параметры Р4, Р8 ).
• ЕЕ — сбой памяти,сообщения Е2 и Е3 индицируются, если параметр Р4 соответствующим образом запрограммирован, при этих условиях функционирование оборудования такое же, как при значении параметра Р4=1.

• dEF — постоянное свечение индицирует выполнение оттайки, сообщение «dEF» при оттайке, означает, что для параметра d2 установлено значение 2.
• E1 — постоянное свечение, неисправность датчика 1 ( обрыв датчика, замыкание, температура > 110°С или температура < — 55°С ).
• E2 — мигающее попеременно с индикацией температуры, неисправность датчика 2 ( обрыв датчика, замыкание, температура > 110°С или температура < — 55°С ).
• E3 — мигающее попеременно с индикацией температуры, неисправность датчика 3 ( обрыв датчика, замыкание, температура > 110°С или температура < — 55°С ).
• E5 — постоянное свечение, неправильная конфигурация датчика ( см. параметр Р4, Р8 ).
• EE — постоянное свечение, сбой памяти.
• UP — мигающее попеременно с индикацией температуры, значение температуры за пределами номинальных режимов прибора и увеличивается.
• dn — мигающее попеременно с индикацией температуры, значение температуры за пределами номинальных режимов прибора и уменьшается.

P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 17113 17120 неправильное передаточное отношение отдельных передач P0729 6-я передача, P0730 общая по АКПП, P0731- P0735 с 1-й по 5-ю передачи соответственно.

Коды ошибок для всех марок кондиционеров и сплит систем

ZF 4HP16

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Уровень масла на этой коробе измеряется и проверяется при прогреве масла до 35 С при работающем двигателе в положении селектора в паркинге или нейтрали. Традиционно, все дело в профилактике необходимы постоянный контроль за состоянием дренажных отверстий в водосборном ящике и дополнительные резиновые коврики в салон на период зимней эксплуатации автомобиля. Tcm Модуль Управления Коробкой Передач Egs Bmw Ошибка… Расшифровка кодов • DRIVER S TALK Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Коды ошибок холодильных контроллеров — Всё о холодильниках и кондиционерах

При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Во время контрольных операций, любая операция, в которой задействован список сигналов тревоги, и которая.

Ошибки АКПП и их причины

• E0 — неисправен датчик температуры трубы на входе.
• E1 — неисправен датчик температуры трубы на выходе.
• E2 — неисправен датчик температуры воздуха на входе.
• E3 — неисправен датчик температуры воздуха на выходе.
• E4 — неисправен датчик окончания оттайки.
• Er — ошибка данных.
• Ad — аварийный сигнал открытия двери.
• AH — аварийный сигнал высокой температуры.
• AL — аварийный сигнал низкой температуры.
• AE — работа в аварийном режиме, неисправны датчики температуры воздуха на входе или выходе.
• AF — перегрев, внешняя системная поломка.
• Ao — перегрев температуры, аварийная работа, поломка датчика.
• Ar — перегрев, нет протока хладагента.
• Au — перегрев, вентиль открыт на 1005 более 2 минут.
• dt — прекращение оттайки по времени или по температуре.
• Ft — отказ включения вентилятора по времени или температуре.

Если АКПП не только сигнализирует о переходе в данный режим, но и в довесок издаёт различные шумы, ехать своим ходом рискованно, поскольку последствия для устройства, а также кармана автовладельца могут быть печальными. Неисправна печатная плата управления наружного блока.

Как вывести коробку автомат из аварийного режима? Теперь поговорим об известных АКПП: ZF4HP16 и французская Al 4 от Пежо-Ситроен. Давайте рассмотрим, как расшифровываются самые распространенные ошибки автоматических трансмиссий концерна VAG и в чем искать причину такой беды. Сигнал тревоги 53 вызывается тремя подряд значениями напряжения основного источника питания менее 30в.