Как работает лампа зарядки аккумулятора

Читать дальше: Причины возникновения сверхтока холостого хода

В обычный будний день, вышел к машине, и столкнулся с одной проблемой: на ВАЗ 2107 не горит лампа зарядки аккумулятора. Перестает гореть при включении зажигания, зарядка пропала, а стрелка показывает только уровень. Кто может сказать, что это такое, и как устранить неисправность?

Привет! В момент работы мотора подсевший аккумулятор питается постоянным напряжением от бортовой сети посредством генератора. Напряжение составляет 13-14,2 В. Как известно, коленчатый вал совершает обороты с различной частотой во время работы двигателя.

Чтобы поддерживать постоянное напряжение в цепь возбуждения включен специальный регулятор напряжения. Именно цепь возбуждения не позволяет генератору подавать аккумулятору нужное напряжение.

Генератор самостоятельно не может регулировать параметры вырабатываемой электроэнергии, поэтому выходное напряжение из него варьируется прыгает , причем в значительном диапазоне, зависит оно от оборотов коленчатого вала и нагрузки в бортовой цепи.

Ваз 2106 горит лампочка зарядки аккумулятора причины

О чем может свидетельствовать постоянно горящая лампа зарядки АКБ

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке. Необходимо проверить и состояние соединение клемм на генераторе, где могут быть также окислены клеммы или может быть плохой контакт между выводом генератора и клеммами. Перезаряд аккумулятора от генератора, прыгает и повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Почему не горит лампочка аккумулятор ваз 2107

Сделайте следующее выключите зажигание, затем проверьте диоды при помощи мультиметра, если обнаружится пробой произведите замену. Если она горит в половину накала, значит, аккумуляторная батарея заряжается плохо, и в этом виновата именно проводка.

Нет зарядки на ВАЗ-2107 инжектор: причины, ремонт

• Ослабление приводного ремня;
• Перегорание предохранителя;
• Нарушение контакта в разъемных колодках;
• Выход из строя реле-регулятора;
• Нарушение в диодном мосте;
• Отсутствие питающего тока;
• Обрыв цепи подвода тока;
• Отсутствие питающего тока;
• Изношенность щеток генератора;
• Отсутствие массы на отрицательном проводе.

Под гидролизом понимают, в общем-то, нормальный процесс, приводящий к нежданным трудностям при эксплуатации батареи лишь тогда, когда он ускоряется в результате критических разрядов, приводящих к тому, что электроды начинают сульфироваться. Почему лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ-2110 тускло горит во время движения.

Тускло горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2110: причины, что делать? Я, млять, чуть не сжег к хуям собачьим машину, там меня уже задолбало че-то чинить в ней… Но я взял себя в руки, выдохнул, перекурил, снял стартер, После ремонта или замены генератора или ремонта электропроводки лампа неисправности генератора погаснет сама. Последствия такой ситуации самые разные и зависят от того, насколько напряжение в бортовой сети превышает номинальное.

Несмотря на то, что частичная поломка реле значительной угрозы бортовой сети авто не несет за исключением аккумулятора , игнорировать ее не нужно, поскольку она в любой момент может перерасти в полный выход элемента из строя.

Фотография приборной панели автомобиля ВАЗ 2107. Цифрами обозначены: 1 — вольтметр; 2 — спидометр; 3 — одометр; 4 — тахометр; 5 — указатель температуры охлаждающей жидкости; 6 — эконометр; 7 — блок контрольных ламп. Лампа индикатора зарядки аккумулятора находиться в блоке контрольных ламп, третьей сверху.

Ваз 2114 горит лампа уровня. Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть

Решение такой проблемы заключается в очистке клемм и выводов, а также обработке их жидкостью типа ВД-40. Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то виноватым может оказаться один из трех элементов генератор, регулятор напряжения, соединения между ними.

Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора

1. Ситуация первая — бортовой вольтметр демонстрирует заряд, лампочка аккумулятора не горит, мультиметр показывает 12V на клеммах АКБ, при этом сам аккумулятор полностью разряжен.

Однако перед тем как проверять наличие неисправности в этом месте, лучше предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в котором вы узнаете точное обозначение необходимого элемента. К сожалению, данная деталь ремонту не подлежит, ее попросту заменяют на новую.

Проверка генератора. Если же она продолжает гореть при превышении 14,5 В, то узел неисправен и требует замены. Тот же вывод, если лампа продолжает гореть на любых оборотах, а стрелка вольтметра в белом секторе и даже уходит в красный. Дальше мы разберем почему генератор выдает большее напряжение на 16, 17 вольт в бортовую сеть автомобиля, причина по которым U прыгает и как их устранить.

Если напряжение не превышает 15 В, то можно спокойно продолжать движение, но стараться не давать высокие обороты на двигатель и по максимуму снизить количество включенных электропотребителей оставить только необходимые.

Первый шаг решения проблем с лампочкой зарядки аккумуляторной батареи на любой машине, это зачистка клемм аккумулятора и подходящих проводов.

Причины неисправности генератора на ВАЗ-2107 (инжектор)

Поскольку автомобильные генераторы переменного тока, то выработанная энергия поступает в выпрямительный блок, где переменный ток преобразуется в постоянный. Рассматриваемый индикатор предназначен для того, чтобы водитель знал, происходит ли зарядка батареи или вся электросеть питается напрямую от АКБ во время движения.

Диодный мост

• нарушение нормального контакта на выводах батареи;
• ослабление натяжения или повреждение ремня генератора;
• отсутствие контакта его «минусового» вывода с «массой»;
• обрыв в цепи возбуждения ротора или износ щеток генератора;
• неисправность диодного моста.
• неисправность соответствующего предохранителя;
• поломка реле-регулятора.

На одних моделях этот элемент входит в конструкцию генератора и совмещен с щеточным узлом наиболее распространенная конструкция или является отдельным узлом встречается, к примеру, на ВАЗ классического семейства. При нарушении его прямых функций аккумулятор перестает нормально заряжаться.

Неисправности диодного моста Проверять генератор на неисправности специалисты советуют в таком порядке: Таким образом, после прочтения данной статьи вы знаете что нужно делать если горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2107. Если в ВАЗ 2107 или ВАЗ 2106 горит лампочка зарядки аккумулятора, причина здесь может быть только одна на АКБ не поступает напряжение от генератора, или поступает, но его величина недостаточна.

Причины перезаряда и повышенного напряжения в бортовой сети автомобиля

Неисправность реле-регулятора – самая частая причина перезаряда аккумулятора.

Из-за поломки этот узел перестает выполнять свои функции и «пропускает» все напряжение, вырабатываемое генератором в бортовую цепь, а оно может достигать 16 и даже 25 В. Естественно, ни один электроприбор в авто не рассчитан на такой вольтаж, поэтому элементы бортовой сети начинают перегорать.

Поломка регулятора бывает частичной или полной. В первом случае этот элемент все же выполняет свои функции, но «пропускает» напряжение чуть большего значения, чем нужно (к примеру, 16 вольт).

В этом случае выявить перезаряд аккумулятора можно только по показаниям измерительных приборов или бортового компьютера. Электропотребители же от такого напряжения практически «не страдают», а вот на состояние АКБ даже такое напряжение влияет негативно – при постоянном процессе батарея «выкипает» и выходит из строя.

При полной же неисправности реле-регулятора, высокие показатели (свыше 16 В) начинают выводить из строя потребители – первыми перегорают лампочки и предохранители, затем иные приборы. Значительное превышение вольтажа может стать причиной возгорания электропроводки.

Несмотря на то, что частичная поломка реле значительной угрозы бортовой сети авто не несет (за исключением аккумулятора), игнорировать ее не нужно, поскольку она в любой момент может перерасти в полный выход элемента из строя.

Поскольку реле-регулятор – единственный элемент, исключающий перезаряд аккумулятора, многие автолюбители при обнаружении повышенного напряжения в бортовой сети сразу же проводят замену этого узла.

Вот только помогает установка нового регулятора не всегда, часто проблема остается. Естественно, подозрения в этом случае падают на генератор. Этот узел действительно может давать перезаряд в случае пробоя диодного моста или обрыва обмоток, пробоя якоря на корпус.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ : Напряжение генератора автомобиля, норма на холостом ходу и под нагрузкой.

Но если замена реле регулятора не помогла, не стоит сразу менять или отправлять в ремонт генератор.

ВАЖНО : Часто причина перезаряда АКБ кроется в плохом контакте проводки цепи системы подзарядки батареи (описана выше).

Причина очень проста: в месте окисления контактов возникает сопротивление, которое реле-регулятор «воспринимает» как нагрузку в бортовой сети. К примеру, это может произойти в блоке предохранителей.

Чтобы компенсировать ее, и не допустить просадки вольтажа, регулятор начинает «пропускать» большие показатели в результате на АКБ поступает завышенное напряжение.

Поэтому в поиске причины образования перезаряда аккумулятора в первую очередь следует проверить:

И только после этого снимать и проводить диагностику генератора.

На одних моделях этот элемент входит в конструкцию генератора и совмещен с щеточным узлом наиболее распространенная конструкция или является отдельным узлом встречается, к примеру, на ВАЗ классического семейства.

Неисправность реле-регулятора

Несколько полезных советов

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

После ремонта или замены генератора или ремонта электропроводки лампа неисправности генератора погаснет сама. В случае появления трещин между деталями крепления и клеммами батареи не нужно пытаться самому заниматься ремонтом. Что делать если нет зарядки, слабая зарядка (аккумулятор разряжается)? Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Несколько слов о том, как работает тандем аккумулятор-генератор

Необходимо проверить и состояние соединение клемм на генераторе, где могут быть также окислены клеммы или может быть плохой контакт между выводом генератора и клеммами. Если горит лампочка аккумулятора при рабочем моторе, не глушите его, откройте капот и проверьте напряжение на клеммах аккумулятора.

Другие виды неисправностей аккумуляторной батареи

1. Генератор.
2. Выпрямительный блок (диодный мост).
3. Реле-регулятор.
4. Блок предохранителей.
5. Замок зажигания.
6. Контрольная лампа заряда.
7. АКБ.

Это может быть отказ одного или нескольких диодов в диодном мосту подкова , неисправность статорной обмотки, обрыв или короткое замыкание ротора, а также износ контактных колец в цепи возбуждения ротора. От него напрямую зависит правильная работа всей электрики на борту.

Перегоревшая лампочка индикатор заряда батареи На заключительном этапе проверяем обмотки на обрыв и короткое замыкание. Еще одной распространенной причиной по которой не горит контрольная лампочка аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 2107 является разредившаяся аккумуляторная батарея. Если аккумулятор вашего Ваз 2107 разряжается, то виноватым может оказаться один из трех элементов генератор, регулятор напряжения, соединения между ними.

Если чистка не помогла проверяем реле отдельно снятое с авто , но для этого понадобится источник питания с регулируемым напряжением можно применять зарядное устройство для АКБ , а также обычная лампа 12 В.

Поломки реле-регулятора

Кроме того, покупая аккумулятор для ВАЗ 2115, следует также учесть и объем двигателя в данном случае оптимальным вариантом являются АКБ емкостью 55-66 Ач. Возьмите тестер и подключите красный щуп к плюсу моста, а черный к одному из контактов с маркировкой АС.

Какое нормальное напряжение зарядки АКБ ВАЗ 2115

1. Отсутствие качественного контакта на клеммах АКБ.
2. Повреждение ремня генератора или ослабление натяжения.
3. Нет контакта «минуса» с массой.
4. Обрыв в цепи возбуждения ротора или износ щеток в генераторе.
5. Поломки диодного моста обычно сопровождаются тусклым горением лампочки аккумулятора на приборной панели.
6. Выход из строя предохранителя.
7. Сбой в работе реле-регулятора.

Если видимых нарушений обнаружить не удалось, то мультиметр включают в режим омметра и прозванивают каждый участок по отдельности от АКБ до генератора, от выводов ротора до монтажного блока предохранителей, катушки зажигания и приборной панели контакты контрольной лампочки. провод от генератора до аккумуляторной батареи прозванивают и при подозрении заменяют.

Выход из строя предохранителя Пропускное напряжение для диодов (кремниевых) составляет от 400 до 1000 мВ. Если тестер показывает иные значения, тогда мост нужно менять. Ремонту такой узел не поддается. Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке. Чтобы компенсировать ее, и не допустить просадки вольтажа, регулятор начинает пропускать большие показатели в результате на АКБ поступает завышенное напряжение.