Горит лампочка аккумулятора на панели приборов: что делать водителю

В автомобиле есть всего два источника электродвижущей силы (далее ЭДС): генератор и аккумулятор. Главное назначение АКБ – запуск двигателя. После пуска в работу включается генератор, который призван не только пополнить утраченный запас энергии АКБ, но и обеспечить постоянное функционирование электрических потребителей машины.

Если говорить упрощенно, то индикатор на приборной панели служит для обозначения источника ЭДС, питающего сеть автомобиля.

Принцип работы индикации

Для начала рассмотрим основополагающие элементы цепи, что впоследствии поможет логически исключать возможность неисправности тех либо иных элементов. Иначе вы не сможете понять, почему загорается значок «нет зарядки» на панели приборов.

• 1 – Генератор;
• 5 – индикатор (датчик);
• 6 – приборная панель;
• 8 – реле регулятор зарядки АКБ;
• 10 – реле замка зажигания;
• 11 – замок зажигания.

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть значок генератора.

Загорается датчик АКБ, но потом пропадает. В чем может быть дело?

Почему горит лампочка зарядки аккумулятора?

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Значок иммобилайзера , как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей контакты провода. Перезаряд аккумулятора от генератора, прыгает и повышенное напряжение в бортовой сети автомобиля Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Освещение — Инструкция по эксплуатации — BMW 5 (E39)

Если же послабление ремня результата не дало, а напряжение продолжает прыгать до больших значений, можно отключить генератор отсоединить провода от него. Чтобы это поверить, зажигание нужно выключить, затем проверить генератор, его диоды и другие элементы мультиметром.

Загорелась лампочка аккумулятора: причины, диагностика и ремонт

• отсутствие зарядки либо величина заряда, меньше разницы потенциалов на выводах АКБ;
• неисправность реле контроля лампы АКБ;
• плохие контакты отдельных элементов цепи (подключение массы, клеммы аккумулятора, выводы аккумулятора, клеммы в монтажном блоке).

Лампы индивидуального освещения, расположенные спереди, рядом с плафоном освещения салона, а также в зоне задних сидений , могут включаться и выключаться клавишами, размещенными около соответствующих светильников, уже после поворота ключа зажигания в положение 1. А ведь это очень важный показатель, который может стать причиной просадки напряжения.

Горит лампочка аккумулятора на панели приборов 🦈 Первое, зарядка от генератора идет, тестер на клеммах АКБ показывает напряжение 12В, а сама батарея разряжена. В такой ситуации потребуется зачистка клемм, а также проводов. После зачистки снова промеряется напряжение на АКБ. Если чистка не помогла проверяем реле отдельно снятое с авто , но для этого понадобится источник питания с регулируемым напряжением можно применять зарядное устройство для АКБ , а также обычная лампа 12 В. Если перезаряд сильный более 16 вольт для начала можно послабить натяжение ремня привода генератора, что снизит его производительность хотя ремень быстро сотрется.

Как найти и устранить источник поломки

На новых машинах достаточно подключить к сервисной колодке компьютер и считать ошибки БК, откуда и почерпнуть информацию о поломке. Для классики процедура выглядит более сложно – здесь потребуется вручную проверять каждый элемент конструкции.

1. Обратить внимание, что происходит, когда загорается лампа аккумулятора. Если машина ведет себя стабильно – потребуется проверить сами индикаторы. При обнаружении проблем с запуском, светотехникой следует проверить элемент питания.
2. Отключить клеммы от АКБ и присоединить к нему диагностический прибор, измерить степень заряда батареи.
3. Внимательно изучить поверхность контактов, металл должен быть без следов окисления, коррозии.
4. Если АКБ заряжен, контакты чистые, следует проверить контрольные реле заряда аккумулятора. Деталь может быть повреждена и передавать ложную информацию на индикаторы.

После регулятора электрическая энергия по цепи проходит через блок предохранителей, замок зажигания и контрольную лампу заряда, далее возвращается на вывод генератора, а уже с него подается на аккумулятор.

Блок предохранителей и реле BMW E39

Предупреждающие значки на панели

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Для начала рассмотрим основополагающие элементы цепи, что впоследствии поможет логически исключать возможность неисправности тех либо иных элементов. Для классики процедура выглядит более сложно здесь потребуется вручную проверять каждый элемент конструкции. Принцип работы индикации Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Подведем итоги

Еще одна ситуация, когда зарядка на батарею не поступает, может быть связана с тем, что перегорел предохранитель. 5A Комбинация приборов, блок управления системы контроля давления в шинах, датчик положения рулевого колеса.

Генератор

1. Неполадки в самом датчике или его индикаторе. Часто подобное вызывает закорачивание контактов или повреждение аппаратуры управления лампой. Также может накрыться сам датчик.
2. Критическое падение заряда аккумулятора. Особенно вспышки лампы могут проявляться во время запуска двигателя, когда стартер потребляет большое количество электричества. После успешного пуска, генератор возвращает часть заряда в цепь и индикатор гаснет.
3. Повреждение проводки автомобиля. Если силовые кабели батареи нарушены, либо ослабли/окислились контактные клеммы, машина может капризничать и загораться лампа аккумулятора.
4. Попадание воды на электроконтакты и как следствие их замыкание.
5. Отказ батареи или ее критический износ. После продолжительной эксплуатации, АКБ естественным образом изнашивается, что нередко становится причиной появления красного индикатора.

неисправность реле-регулятора плохое натяжение, износ или проскальзывание ремня генератора износ подшипника генератора перегоревший предохранитель плохой контакт на клеммах АКБ, на выводе генератора или проводе массы износ щеток генератора или держателей щеток износ выключателя зажигания. Как видно, существует много причин, по которым возникают проблемы с зарядкой АКБ.

Плохой контакт на генераторе Яркость подсветки регулируется вращением рифленого колесика. Если же послабление ремня результата не дало, а напряжение продолжает прыгать до больших значений, можно отключить генератор отсоединить провода от него. После запуска силовой установки, посредством ременной передачи коленчатый вал начинает вращать ротор генератора, в результате чего этот узел вырабатывает электроэнергию.

0 1 1-2 человека без багажа 1 1 5 человек без багажа 1 2 5 человек с багажом 2 2 1 человек, багажник автомобиля загружен полностью Автомобили с регулятором дорожного просвета положение 0, независимо от загрузки.

Проводка

неисправность регулятора напряжения, который поддерживает величину зарядки в безопасном для бортовой сети диапазоне. Если аккумулятор в норме, нет других скрытых причин для его разряда, тогда часто виновником становится генератор, реле регулятор или плохой контакт.

Реле контроля лампы АКБ

Если напряжение не превышает 15 В, то можно спокойно продолжать движение, но стараться не давать высокие обороты на двигатель и по максимуму снизить количество включенных электропотребителей оставить только необходимые. Обе ситуации негативно сказываются на аккумуляторе.

Что делать, если поломка застала в пути (5A) Многофункциональное рулевое колесо/подушка безопасности, рулевое колесо, многофункциональный дисплей — передний/задний 7,5A Электронный блок управления КПП, датчик уровня моторного масла, генератор, монтажный блок датчик температуры 530d. В современных и классических автомобилях нередки ситуации, когда электронные системы дают сбой или выходят из строя.

30A Насос системы подачи воздуха на выпуск, э м клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, форсунки кроме 520i 22 6S 1 525i 530i , электронный блок управления двигателем, э м клапан аккумулятора паров топлива, привод 1,2 системы изменения фаз газораспределения, привод системы управления частотой вращения холостого хода.

Неисправности подшипников

Узнав, почему загорается датчик АКБ, но потом гаснет, можно самостоятельно устранить проблему и сэкономить на ремонте. Так как чаще всего горящая иконка уведомляет о проблемах с генератором, постарайтесь дотянуть на аккумуляторе до ближайшего автосервиса.

Как найти и устранить источник поломки

1. Генератор.
2. Выпрямительный блок (диодный мост).
3. Реле-регулятор.
4. Блок предохранителей.
5. Замок зажигания.
6. Контрольная лампа заряда.
7. АКБ.

Незначительно повышенные параметры негативно скажутся только на аккумуляторе закипание электролита с последующим его испарением , а вот если напряжение, идущее от генератора, будет превышать норму сильно, то могут выйти из строя электропотребители. Причины перезаряда и повышенного напряжения в бортовой сети автомобиля.

Щетки генератора Предохранители в пространстве для ног. После пуска в работу включается генератор, который призван не только пополнить утраченный запас энергии АКБ, но и обеспечить постоянное функционирование электрических потребителей машины. Если же остальные индикаторы светятся ярко, тогда сама лампочка АКБ или ее контакты могут быть неисправны.

Освещение

Стояночное освещение

Ближний свет / Ксеноновые фары*
Если при включенной ближнем свете выключить зажигание, то останется гореть стояночное освещение.

Ксеноновые фары значительно лучше и равномернее освещают дорогу перед автомобилем, а также ее боковые части по сравнению с обычными галогенными фарами.

В ксеноновых фарах свет создается не нитью накаливания, а световой дугой. Находящаяся в кварцевой колбе смесь инертных газов с парами металла светится под воздействием высокого напряжения. Затем на возникающую световую дугу подается более низкое напряжение. При включении света заметна определенная инерционность. Максимальная яркость достигается приблизительно через 15 секунд.

Ксеноновые фары улучшают видимость при плохих погодных условиях и сложных дорожных ситуациях, например при ночных поездках в дождь по реконструируемой дороге без разметки.

Ксеноновые фары в значительной мере способствуют безопасности дорожного движения, так как позволяют водителю легче увидеть, например, пешеходов, мотоциклистов и велосипедистов, двигающихся по правому краю проезжей части.

Предупреждение о невыключенном освещении

Когда Вы поворачиваете ключ в положение 0, то в течение нескольких секунд звучит зуммер, напоминающий о том, что освещение не было выключено.

Для автомобилей с буквенно-цифровым дисплеем системы автоматической диагностики*: напоминание выводится на дисплей.

При желании переключатель света можно оставить во втором фиксированном положении. В этом случае при выключении зажигания погаснет и наружное освещение.

В некоторых модификациях дневное освещение автоматически включается при повороте ключа зажигания в положение 2, если переключатель света при этом находится в положении 0.

Яркость подсветки регулируется вращением рифленого колесика.

Направленность ближнего света может быть отрегулирована в соответствии с загрузкой автомобиля, что позволяет избежать слепящего действия фар на водителей встречного транспорта.

Данные в скобках относятся к движению с прицепом.
0 (1) = 1-2 человека без багажа
1 (1) = 5 человек без багажа
1 (2) = 5 человек с багажом
2 (2) = 1 человек, багажник автомобиля загружен полностью
Автомобили с регулятором дорожного просвета*: положение 0, независимо от загрузки.

Исключение:
1 человек, полный багажник, движение с прицепом — положение 1.

Соблюдайте нормы допустимой осевой нагрузки для заднего моста автомобиля (обратитесь к Спецификациям).

1 — дальний свет
2 — световой сигнал (при включении горит синяя контрольная лампа)
3 — парковочные огни

Загорелась красная машина с замком , значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме автомобиль под замком.

Видео

Плохой контакт

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика. Чтобы компенсировать ее, и не допустить просадки вольтажа, регулятор начинает пропускать большие показатели в результате на АКБ поступает завышенное напряжение. Что делать если горит лампа аккумулятора или лампа не горит, но зарядки нет: диагностика Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Генератор

5A Электропривод сиденья водителя, система парковки, система дистанционного управления воротами гаража, внутреннее зеркало заднего вида, датчик температуры. Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля.

Диагностика реле-регулятора

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. 80A Блок предохранителей 1 багажное отделение 51-55.

Обрыв цепи генератора Добрый день, из-за регулятора такие проблемы могут быть, это факт. Но также неисправность может скрываться в дроссельном узле (заслонка). Совет — обязательная компьютерная диагностика. Насчет, опасна ли неполадка? Особой опасности нет, движок будет просто плохо запускаться. Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели. Часто причиной является плохой контакт провода с соответствующим разъемом, который выполнен на самой приборной панели.