Горит лампочка аккумулятора на панели приборов ваз 2110, причины и как устранить
Первое, что нужно сделать, если горит лампа заряда аккумулятора при включенном двигателе — проверить напряжение на клеммах аккумулятора. Это нужно для того, чтобы определиться с локализацией места ремонта — в подкапотном пространстве либо в приборной панели автомобиля.
Существуют только две причины, из-за которых может гореть контрольная лампочка зарядки аккумулятора:
- Лампа аккумулятора ваз 2110 должна светиться в момент когда мы включаем зажигание, и гаснуть в момент, запуска двигателя
- Если этого не происходит (не гаснет), значит, аккумуляторная батарея не заряжается
- Если наоборот не горит лампочка даже при запуске мотора, это может означать что полностью сел аккумулятор
Инструкция сообщает, что аккумулятор обычно садится по двум главным причинам:
- Сам аккумулятор вышел из строя, поэтому он не держит заряд
- Либо не получает подзарядку от генератора, хотя сам обеспечивает питанием сеть автомобиля
Принцип работы
С начала нужно разобраться, как работает связанная с лампочкой электрическая схема:
- Генератор, как нам известно, имеет систему смешанного возбуждения
- Это означает, что ротор в нем намагничен, но для возбуждения нужно подать ток на статор
- После того как произошло возбуждение генератора, он достигает рабочих оборотов, и тогда в обмотке ротора появляется индукционный ток, он снимается через контактные кольца угольными щетками, которые играют роль сборщика (коллектора) в электродвигателях
- Ток, после выхода на щетки направляется в диодный мост, аккумулятор необходимо заряжать постоянным током, диодный мост служит именно для этого
- От моста электрический ток разветвляется к клемме аккумулятора и к реле
- Реле имеет своё название, научным языком так сказать РС-702, оно является реле контрольной лампочки заряда аккумулятора
- Принцип действия реле всем известен: напряжение в нем подается на катушку, стальной сердечник установлен внутри неё
- Под воздействием электромагнитного поля сердечник притягивает пластинку к себе, чем производит размыкание контактов в другой цепи
- В этой цепи и находится наша контрольная лампочка
- Пока контакты замкнуты, лампочка горит, затем тухнет
Доверить подобную процедуру вы можете как специалистам СТО, так и произвести ее самостоятельно, поскольку она довольна проста и под силу любому автовладельцу, который хотя бы чуть-чуть знаком с технической составляющей железного коня.
Горит аккумулятор на панели приборов ваз 2110 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ
Неисправности диодного моста
Тускло горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2110: причины, что делать?
Кроме того, причиной вышеописанной ситуации может стать пробой одного из диодов или обрыв в обмотке статора. Заглушив автомобиль, вы можете стать заложником ситуации, когда из-за севшего аккумулятора вы не сможете завести автомобиль без посторонней помощи.
Что делать, если горит лампочка аккумулятора на панели приборов
- Если двигатель холодный, только включается, тогда напряжение составит в норме 14,1-14,4 Вольт;
- Если проверять напряжение после длительных поездок в условиях пробок, тогда генератор будет выдавать уже меньше, около 13,9-14,1В.
После того как произошло возбуждение генератора, он достигает рабочих оборотов, и тогда в обмотке ротора появляется индукционный ток, он снимается через контактные кольца угольными щетками, которые играют роль сборщика коллектора в электродвигателях. Если зарядка поступает на мультиметр, должно быть напряжение 13.
Почему загорается чек аккумулятора — Все о Лада Гранта О том, как работает генератор, мы уже не раз писали, повторяться бы не хотелось. Принцип работы контрольной лампы завязан на генератор, хотя все-таки это отдельный элемент. Все довольно просто. К контрольной лампе подходят две электрические цепи, которые в упрощенном виде выглядят так: Лампочка индикатора аккумулятора может не гаснуть и в случае, если перегорит реле регулятор генератор а, которое подает ток установленного напряжения. Начнем с того, что нормой для большинства современных автомобилей считается, когда во время запуска двигателя на приборной панели загораются две индикаторных лампочки аккумулятора и давления масла.
Первое, что нужно понимать, это то, что причина не обязательно связана с неисправностью генератора или его плохой производительностью, на деле причина может оказаться весьма банальной, легкоустранимой.
ВАЗ 2110 горит лампа аккумулятора
Существуют только две причины, из-за которых может гореть контрольная лампочка зарядки аккумулятора. Принцип действия реле всем известен напряжение в нем подается на катушку, стальной сердечник установлен внутри неё.
Проблемы со стороны генератора
- обрыв ремня привода или его сильно ослабление – такие случаи отслеживает датчик и сообщает об этом бортовому компьютеру;
- вследствие износа токосъёмных колец или щёток генератора. Если износ не слишком большой, лампочка будет загораться при сильном увеличении электропотребления. Диагностирование такой неисправности требует демонтажа и разборки генератора;
- лампа аккумулятора может загореться и при выходе из строя регулятора напряжения, ответственного за поддержание величины зарядки АКБ в необходимом диапазоне. Как только напряжение заряда аккумулятора становится меньше нижнего порога, начинает гореть индикатор аккумулятора. Если на батарею идёт слишком большой ток, это грозит её перезарядом, закипанием электролита и быстрым выходом из строя дорогостоящего элемента. Для проверки работоспособности реле контроля лампы АКБ потребуется любой источник питания при наличии регулятора напряжения. Можно, например, использовать лабораторный блок питания;
- обрыв в цепи обмотки возбуждения. Определяется тестером посредством «прозвонки» обмотки;
- неисправность диодного моста обычно проявляется миганием лампы чека аккумулятора. Диагностирование производится мультиметром, который необходимо перевести в режим измерения сопротивления. Если выяснится, что диоды «пробиты», потребуется замена моста.
Доверить подобную процедуру вы можете как специалистам СТО, так и произвести ее самостоятельно, поскольку она довольна проста и под силу любому автовладельцу, который хотя бы чуть-чуть знаком с технической составляющей железного коня. Распространенная проблема стартер вроде работает, а вроде и не работает, крутит, но плохо.
Принцип работы На одном из таких индикаторов нанесено изображение аккумулятора. При включении зажигания он начинается подсвечиваться, а после заводки двигателя – гаснет. Поэтому прежде чем, начинать его разбирать, необходимо подумать, что могло предшествовать этой неисправности, так как она, как и все другие, не могла возникнуть сама по себе. Во второй цепи напряжение пропало, а вот в первой питание все равно продолжает поступать, но уже от аккумулятора, поэтому сигнальная лампа снова загорается.
Лада 2110 › Бортжурнал › Про генератор, недозаряд и тускло горящую лампу акб.
С тех пор, как воткнул вольтметр в приборку, вопрос недозаряда меня стал волновать все больше и больше, хотя о этом факте я знал и раньше. С наступлением холодов, в одно морозное утро просто сел акб. При включенных. печка, свет, обогрев стекла и аварийке напряжение просаживалось аж до 12 вольт — не порядок. Также беспокоила ТУСКЛО ГОРЯЩАЯ ЛАМПА ЗАРЯДА.
На клеммы акб приходило порядка 13,3 в без нагрузки, а с нагрузкой и того меньше. На генераторе же было 14 вольт! Тоесть примерно 1 вольт потерялся в проводах/соединениях.
Кстати говоря, вольтметр из китая (показывает точно!) Но запитан от приборки и показания меньше на 0,2 вольта примерно, чем на акб, но это и не критично.
Теперь заряд идет нормально, напруги хватает на все, акб радуется а вместе с ним и я))
Первое, что нужно понимать, это то, что причина не обязательно связана с неисправностью генератора или его плохой производительностью, на деле причина может оказаться весьма банальной, легкоустранимой.
Что делать, если поломка в цепи АКБ застала в пути
Место в цепи
Как работает индикация аккумулятора
Если полученное значение будет превышать то, которое получено на АКБ, стоит зачистить наждачкой эту клемму. Поломки диодного моста обычно сопровождаются тусклым горением лампочки аккумулятора на приборной панели.
Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Как устранить неисправность?
- Сам фактически пришел в негодность и из-за этого не способен держать заряд (см. статью «Как нужно обслуживать АКБ «);
- Отсутствует напряжение от генератора, и батарея своими силами обеспечивает систему электропитания.
Так как минимальные обороты мотора, при которых генератор начинает вырабатывать электрический ток, начинаются от 1500, при этом передаточное число от шкива коленвала к приводному ремню генератора равняется 1 2. С начала нужно разобраться, как работает связанная с лампочкой электрическая схема.
Полезные рекомендации Если индикатор на приборной панели загорелся вдали от дома, а мультиметра для проверки величины напряжения у вас собой не оказалось, руководствуйтесь следующими советами: Лампа давления масла гаснет уже после того, как мотор начал работать и разгонять смазывающую жидкость по системе. В первой сети от аккумулятора пришло напряжение на контрольную лампу, а во второй пусто, двигатель-то не работает, генератор ток не вырабатывает, поэтому лампа загорается.
Методом исключения эти проблемы легко диагностировать, в первых двух случаях лампа не будет загораться при включении зажигания, а в третьем будет гореть, хотя мультимер покажет, что зарядка аккумулятора идет.
Неисправности генератора, которые могут стать причиной того, что на приборке горит лампочка аккумулятора
Для начала рассмотрим основополагающие элементы цепи, что впоследствии поможет логически исключать возможность неисправности тех либо иных элементов. Щупы мультиметра в режиме вольтметр подсоединяют последовательно плюсовая клемма красный контакт, минусовая чёрный.
Алгоритм ремонта
- направьтесь в магазин автотоваров либо радиоточку, если таковые есть вблизи вашего месторасположения, дабы одолжить мультиметр;
- если замеры произвести не удается, оставьте включенными лишь самые необходимые электроприборы (фары головного света, дворники). Уменьшите яркость подсветки приборов.
Так как минимальные обороты мотора, при которых генератор начинает вырабатывать электрический ток, начинаются от 1500, при этом передаточное число от шкива коленвала к приводному ремню генератора равняется 1 2. При холостой работе двигателя включите фары, магнитолу или другие приборы, потребляющие энергию.
Делаем заключение Рад приветствовать всех на сайте, посвященном автомобилям отечественного производства, . Сегодня в рубрике » » мы поговорим о проблемах, связанных с аккумуляторной батареей (АКБ). Вы узнаете о том, почему горит лампочка аккумулятора, о причинах по которым это происходит, а также о том, как решить данную проблему. Для устранения нарушения достаточно пошевелить выпавший предохранитель и поставить его на место в гнезде до упора. Ситуация четвертая после поворота ключа нет зарядки, однако все приборы при этом функционируют, лампочка аккумулятора не горит.
Итак, причины, по которым горит лампочка аккумулятора
Первое, что нужно понимать, это то, что причина не обязательно связана с неисправностью генератора или его плохой производительностью, на деле причина может оказаться весьма банальной, легкоустранимой. Однако не стоит исключать и более печальных сценариев.
- Предохранитель. В случае F16 или плохом контакте (окисление, перегорание, и т. д.). Данный предохранитель связан и с другими индикаторами панели приборов, поэтому в случае проблем с этим предохранителем, гореть будут и другие лампочки.
- Обрыв «ноля». Разрыв в цепи «нулевого» провода приведет к перебоям питания комбинации приборов.
- Клеммы аккумулятора. Проверьте состояние клемм, качество контакта, а также то, нет ли окисления на клеммах. Из-за таких «мелочей» вполне возможны проблемы с зарядкой батареи и как результат появление на панели соответствующего индикатора.
- Замок зажигания. Неисправность замка зажигания, а точнее износ выключателя зажигания, нередко становится причиной непрерывного горения лампочки АКБ. Однако в данном случае индикатор аккумулятора тоже будет гореть не один.
- Масса. Плохой контакт провода массы может привести к тому, что на панели загорится лампочка АКБ. Проверьте состояние контакта, в случае обнаружения проблем устраните их.
После того как произошло возбуждение генератора, он достигает рабочих оборотов, и тогда в обмотке ротора появляется индукционный ток, он снимается через контактные кольца угольными щетками, которые играют роль сборщика коллектора в электродвигателях.
Плохой контакт на клеммах аккумулятора
Поломки реле-регулятора
Диагностика
Устранить неисправность можно с помощью простой замены вышедшего из строя ремня генератора на новый. Для этого возьмите вольтметр мультиметр , заведите мотор и замерьте необходимую характеристику на клеммах АКБ.
Почему горит лампочка зарядки аккумулятора: причины и неисправности
- Слабое натяжение ремня генератора, проскальзывание или критический износ ремня генератора. , в случае необходимости замените ремень генератора и проверьте актуальность проблемы.
- Предельный износ щеток генератора. , а также щеткодержатели, после чего убедитесь в том, что проблема ушла. Также .
- Подшипник. Неисправность подшипника генератора приводит к увеличению сопротивления вращения ротора генератора, от чего возникает «недозаряд» или полное заклинивание подшипника. Решение – замена подшипника генератора.
- Окисление контактов. В случае окисления контактных колец заряд АКБ будет происходить с перебоями, в итоге на панели загорится лампочка аккумулятора . Промывка контактных колец производится с использованием промывочной жидкости или WD-40.
- Регулятор напряжения. Если он поврежден, необходимо выполнить его замену.
Однако перед тем как проверять наличие неисправности в этом месте, лучше предварительно ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля, в котором вы узнаете точное обозначение необходимого элемента. Если же и после этого аккумулятор не заряжается, виновником может быть регулятор напряжения.
Нет зарядки от генератора на ВАЗ 2110, что делать Проверить элемент можно при помощи тестера (деталь извлекается из монтажного блока). Если мультиметр покажет, что предохранитель непригоден, все что нужно сделать – это заменить его. Если полученное значение будет превышать то, которое получено на АКБ, стоит зачистить наждачкой эту клемму. Если после запуска двигателя какой-нибудь из вышеперечисленных индикаторов продолжает гореть или загорается во время работы мотора это признак того, что с данным узлом что-то не так.
Contents
- 1 Горит лампочка аккумулятора на панели приборов ваз 2110, причины и как устранить
- 1.1 Горит аккумулятор на панели приборов ваз 2110 — Всё об автомобилях Лада ВАЗ
- 1.2 Неисправности диодного моста
- 1.3 Тускло горит лампа зарядки аккумулятора на ВАЗ 2110: причины, что делать?
- 1.4 Что делать, если горит лампочка аккумулятора на панели приборов
- 1.5 ВАЗ 2110 горит лампа аккумулятора
- 1.6 Проблемы со стороны генератора
- 1.7 Лада 2110 › Бортжурнал › Про генератор, недозаряд и тускло горящую лампу акб.
- 1.8 Что делать, если поломка в цепи АКБ застала в пути
- 1.9 Место в цепи
- 1.10 Как работает индикация аккумулятора
- 1.11 Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Как устранить неисправность?
- 1.12 Неисправности генератора, которые могут стать причиной того, что на приборке горит лампочка аккумулятора
- 1.13 Алгоритм ремонта
- 1.14 Итак, причины, по которым горит лампочка аккумулятора
- 1.15 Плохой контакт на клеммах аккумулятора
- 1.16 Поломки реле-регулятора
- 1.17 Диагностика
- 1.18 Почему горит лампочка зарядки аккумулятора: причины и неисправности
