Дастер Ошибка р 0138 Р0138 Рено

Если можете, то лучше сменить датчик на работающий, дабы сделать проверку прежнего во многих автомашинах 1 и 2 лямбда-зонды заменяют друг друга, к примеру, на Лада приоре, потому попробуйте сменить их места.

Ошибка P0141 — значение, симптомы, причины, как исправить

Связанный код ошибки для другого блока цилиндров P0161 нагреватель датчика кислорода 2, банк 2, неисправность электрической цепи. Затем подключите провода мультиметра к обоим контактам цепи нагревателя со стороны разъёма датчика.

Ошибка P0132 — пошаговое руководство по диагностике и ремонту

Автор: mike
Модератор
Откуда: Москва
Зарегистрирован : 20.05.2009
Приглашений: 0
Сообщений: 4021
Уважение: +415
Позитив: +369
Пол: Мужской
Возраст: 54 [1968-06-11]
Провел на форуме:
2 месяца 16 дней
Последний визит:
22.05.2024 13:03

Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей Высокий уровень сигнала и Низкий уровень сигнала устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать. Пальму первенства здесь занимают автомобили марки Renault.

Ошибка P0130 — значение, симптомы, причины, как исправить Отсоедините разъём датчика O2. Проверьте напряжение и массу нагревателя. Вы можете сделать это с помощью цифрового мультиметра. Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем HO2S практически не будут колебаться. Засоренные топливные форсунки провоцируют перебои с подачей топлива в камеру сгорания, но, к сожалению, без стенда их так просто быстро проверить не удастся.

Со списком возможных причин возникновения пропусков зажигания, почему появляется ошибка p0301 ошибка p0302, ошибка p0303, ошибка p0304 или другие этого рода, следствием и методами устранения, разберемся более подробно.

Ошибка р0133 рено дастер — Почему выскочил код ошибки Р0133 — Мой Duster

Если отклик от датчика оказывается слишком медленным, ЭБУ определяет это как неправильный режим работы ДВС. К сожалению, из-за несоответствий в работе двигателя, температуры воздуха и топлива, состава топлива и ряда других факторов химия выхлопных газов может быть далека от идеальной.

Неисправность датчика кислорода. Наиболее распространенной причиной является неисправность самого датчика. Постоянно подверженный воздействию выхлопных газов и температуры, датчик O2 имеет типичный срок службы менее 5 лет.
Неисправность электрической цепи. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий. Вода и коррозия также являются распространенными причинами.

Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов , контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов. Хотя почему-то чаще остальных фигурирует именно Веста.

Ошибка P0133: что это, когда она возникает и как её устранить. Неисправность первого кислородного датчика (ошибка P0133) Гофра выхлопной системы на Hyundai Accent В зависимости от автомобиля этот порог напряжения может отличаться, поэтому обязательно проверьте руководство по ремонту. устанавливаем частоту вращательных движения коленчатого вала в рамках 2000-3000 оборотов в минуту;.

Промокоды на сантехнику в "Водопад": -70 %

Поиск неисправности

Используя диагностический сканер или адаптер, определите, правильно ли переключается датчик 1 в блоке цилиндров 1. Он должен быстро переключаться между бедным и богатым состоянием, равномерно.

Шаг 1

Если это так, неисправность, вероятно, непостоянная. Вы должны проверить проводку на наличие видимых повреждений. Затем пошевелите разъём и проводку, наблюдая за напряжением датчика кислорода. Если сигнал меняется, закрепите соответствующую часть жгута проводов в том месте, где возникает проблема.

Шаг 2

Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет. Сделать это можно, на короткое время сняв подачу вакуума с регулятора давления топлива. Датчик кислорода должен показать богатую смесь, реагируя на добавление дополнительного топлива.

Восстановите прежнее состояние регулятора топлива. Затем создайте состояние бедной смеси, отсоединив линию подачи вакуума от впускного коллектора. Датчик кислорода должен показать бедную смесь, реагируя на увеличение воздуха.

Если датчик работает должным образом, то с ним может быть всё в порядке, а проблема может заключаться в отверстиях в выхлопе или неучтенной утечке вакуума в двигателе.

Неизмеренный подсос воздуха в двигателе почти всегда сопровождается кодами ошибок бедной смеси.

Если в выхлопе есть отверстия, возможно, что датчик O2 неправильно истолковывает выхлоп из-за избыточного количества кислорода, поступающего через них.

Шаг 3

Возможно ДК просто не переключается или работает медленно, заторможенно. Отсоедините разъём датчика. С помощью мультиметра убедитесь, что на него приходит 5 вольт опорного напряжения.

Затем проверьте наличие напряжения 12 В в цепи нагревателя датчика кислорода. Также проверьте целостность цепи заземления.

Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. Лямбда-зонд не будет правильно работать без надлежащего напряжения. Если с напряжениями всё в порядке, замените датчик кислорода .

Чтобы уменьшить эти выбросы от сгорания, модуль управления двигателем ECM, PCM контролирует температуру воздуха и топлива, массу и расход всасываемого воздуха, частоту вращения и нагрузку двигателя и многое другое для точной настройки соотношения ТВС, фаз газораспределения, тактов зажигания и другое.

Ошибка p0303 рено дастер — Авто Брянск

Поделиться1003.08.2012 21:27

Нормальные показания кислородного датчика обычно колеблются несколько раз в секунду — высокий / низкий сигнал. Если катализатор работает должным образом, датчики кислорода с подогревателем (HO2S) практически не будут колебаться.

Поделиться1104.08.2012 08:22

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Если же напряжение второго датчика O2 изменяется в то же время, что и напряжение переднего, ЭБУ определяет, что катализатор не работает должным образом, и активирует ошибку, связанную с функцией нейтрализатора. Найдите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы проверяете правильные провода. Поделиться1708.01.2015 22:05 Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Симптомы неисправности P0130

Распространенной ошибкой, которую следует избегать при диагностике P0133, является игнорирование датчика массового расхода воздуха ДМРВ. Поскольку провода подвергаются воздействию окружающей среды, жгуты, разъёмы и сам датчик могут быть физически повреждены в результате внешних воздействий.

При каких условиях диагностируется

горит Check Engine;
двигатель работает неровно;
черный дым из выхлопной трубы;
двигатель глохнет;
повышенный расход топлива.

После замены катализатора на пламягаситель регулярно вылазит ошибка P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 банк 1 , датчик кислорода ПОСЛЕ катализатора Чек гаснет в сырую погоду и загорается по солнышку. Другое объяснение нет соединения в колодке жгутика этого же лямбда.

Поделиться1308.08.2012 10:22 Несгоревшие выбросы HC и PM2,5 и PM10 объединяются с CO, O3, O2 для производства H2O и CO2. Контроллер сравнивает показания датчика кислорода до и после катализатора для контроля его работы. Любая проблема с кислородным датчиком нарушает рабочие характеристики автомобиля и вызывает код неисправности P0132. Но это может привести к тому, что автомобиль будет работать с неправильным топливно-воздушным соотношением, что приведет к чрезмерным выбросам вредных выхлопных газов.

ДК является очень важным входом в блоке управления, так как он определяет количество кислорода в потоке выхлопных газов и позволяет ЭБУ регулировать соотношение воздух топливо, чтобы двигатель работал ровно и эффективно.

Что означает код P0130?

Если ваши датчики кислорода не менялись, и они старые, есть большая вероятность, что проблемой является датчик. Описание ошибки P0303 Renault При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться.

Поделиться1624.06.2013 16:37

Проблема с проводом заземления цепи нагревателя датчика O2.
Проблема с питающим проводом в цепи нагревателя датчика O2.
Нагревательный элемент ДК имеет высокое сопротивление.
Обрыв в нагревательном элементе ДК.

Более редкие случаи, которые становятся причиной нарушения порядка зажигания, такие, как сбитые фазы газораспределения или нарушение вывода отработанных газов , контролируются блоком управления и, кроме кода P030X появятся и другие ошибки, касающиеся катализатора, лямбда зонда, распредвалов. Также, используя схему, найдите и убедитесь, что датчик имеет надёжное заземление.

Следствия появления ошибки P0300 Датчик сравнивает количество кислорода в выхлопе с окружающим воздухом (в датчике имеется отверстие для воздуха из атмосферы). Он генерирует соответствующее напряжение, которое передается на контроллер. Затем блок управления контролирует импульс управления форсунки на основе этого значения. Если что-то из этого отсутствует или не соответствует правильному напряжению, устраните обрыв или короткое замыкание в соответствующем проводе. ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0303 Рено Горит сигнал CHEK ENGINE ; Отсутствие потеря мощности двигателя; Двигатель трясет.

Проверка нагревательного элемента

ЭБУ контролирует цепь нагревателя и включит контрольную лампу Check Engine, если обнаружит проблему. Значительный промежуток времени сигнала об изменении обогащенной тепловоздушной смеси на бедную, исходящий от датчика 1,75 секунд.

Как диагностировать P0132

температура охлаждающей жидкости должна быть не менее +75°С;
исправна система управления топливоподачи, основанная на схеме обратной связи от датчика кислорода;
температура катализатора превышает +450°С;
частота вращения коленчатого вала находится в пределах 1440…2880 об/мин;
нагрузка на мотор не превышает 90%;
время переключения датчика кислорода превышает 25 секунд;
ЭБУ определяет, что содержание кислорода в выхлопных газах выше нормы.

Как правило, это сопровождает еще присутствие чужого звучания снизу авто при нажимании газа, увеличенному расходованию топливной смеси до 13-18 л на сто километров, а еще теряется динамика и мощность. Для этого вам нужно будет найти электрическую схему, чтобы определить назначение проводов.

Значение P0133 Датчик кислорода на входе, работающий правильно, должен постоянно переключаться между 0 и 1 вольтом. Когда контроллер обнаруживает, что датчик не переключается достаточно быстро или несвоевременно реагирует на различные условия движения, он сохраняет код неисправности P0133. Нужно будет изучить электрическую схему со стороны питания, чтобы определить причину неисправности цепи. Как показывает статистика, одними из известных причин возникновения ошибочка р0133 бывают проблемные вопросы с проводами либо поломанным кислородным датчиком.

Данные стоп-кадра

Если быть точнее, это свидетельство того, что датчик характеризуется быстродействием, нехарактерным при стабильной работе системы. Если ДК не переключается должным образом, попробуйте определить, правильно ли датчик показывает выхлоп или нет.

Шаг 2

Соединяем контактики С, А и «массу» (смотрим схематичное изображение).
Включаем зажигание и программой компьютера для диагностирования смотрим показатели напряга сигнала, который выдает кислородный датчик.
Идеально, если оно примерное 45 мВ. Иначе (при сильном отличии), большая возможность замыкания проводов на массу либо на плюсовый знак, который исходит от сигнала лямбды.
Снова соединяем контактики С, А и «массу».
Проверяем показатель напряга сигнала на компе, не включая зажигание.
Оно не должно быть больше 150 мВ. Когда напряг намного больше, это говорит о том, что ошибочка р0133 появилась из-за обрывания в цепочке сигнала кислородного датчика. Другое объяснение — нет соединения в колодке жгутика этого же лямбда.
Если напряг сигнала станет меньше 150 мВ, то поломан сам датчик, и его нужно сменить (ремонтировать нельзя).

Диагностические коды неисправностей сигнальных цепей Высокий уровень сигнала и Низкий уровень сигнала устанавливаются, когда контроллер обнаруживает напряжение с датчика вне того диапазона, что физически он способен выдавать. Для этого вам нужно будет найти электрическую схему, чтобы определить назначение проводов.

Поделиться1524.06.2013 13:47 Опять же, если у вас двигатель с двумя блоками цилиндров, вы можете сравнить две стороны, чтобы увидеть, реагирует ли одна медленнее, чем другая. Если датчик не прошел испытание, замените его. ДК является очень важным входом в блоке управления, так как он определяет количество кислорода в потоке выхлопных газов и позволяет ЭБУ регулировать соотношение воздух топливо, чтобы двигатель работал ровно и эффективно. Если двигатель V-образный , вы можете сравнить банк 1 с банком 2, чтобы увидеть, переключается ли один из них быстрее, чем другой.

Contents