Расшифровка кодов ошибок на все модели автомобилей мерcедес

Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

Значения некоторых основных кодов ошибок.

P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

• 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
• 3: для системы зажигания
• 4: для дополнительного контроля выбросов
• 5: для регулирования пустого хода двигателя
• 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
• 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
• A, B и C: для гибридного привода

Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

Адрес и контакты

Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

Машины в продаже

Mercedes-Benz C-Class, 2005

Mercedes-Benz C-Class, 2005

Комментарии 16

Вопрос решился оказалось порвалась уплотнительная резинка кольцо около ДМРВ! УРА что не все так страшно)))

Посмотри глядя на мотор справа там два шланга с «Г» образным соединением

Ну епти! Как же ты так, болячку подцепил?))) По ходу дела датчик давления во впускном коллекторе.

Привет. Да где-то подцепил. Наверное механики такие. Мне сейчас сказали что типа щетки закончились на Циркуляционном насосе охлаждения наддува. Не создается давление наддува.

Настоящая ошибка Р0243 Давление нагнетаемого воздуха слишком мало, что это может быть?

Вот что нашел P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»Причины:1) Неисправность датчика давления2) неисправность заслонки рециркуляции3) не герметичность системы наддува4) Неисправность компрессора

Где-то присутствует подсос воздуха. Проверь на герметичность все патрубки и плотность прилегания хомутов. Если всё ок — ДМРВ

Ну вобщем суть да дело, лезем вниз и с матами-перематами снизу и сверху откручиваем два торкса от чёрной козлятинки только из-за хомута её так зову, так-то она хорошая и еще один нижний болт, крепящий компрессор.

Как расшифровать коды ошибок на все модели mercedes: фото и видео

Ошибки двигателя

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Включите зажигание, проверьте 4,2-5,2 В между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 цепи заземления. Часто такой код ошибки возникает при повышении оборотов двигателя, причем низкое давление может привести к переходу в аварийный режим работы силового агрегата, когда невозможно будет увеличить обороты коленвала больше 3000 об мин. Двигатель Mercedes-Benz 1.8 Kompressor (М271) Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Ошибка P2021 Датчик/выключатель положения привода системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 2 — низкий уровень сигнала | описание на русском языке, симптомы, причины, как устранить ошибку P2021

Двигатель М271 и его более крупные собратья М272 и М273, о которых мы уже рассказывали преподнес немало хлопот владельцам. Хотя моё имхо таково или это полный ДИБИЛИЗМ, чтобы так сделать, или же это сделано специально, чтобы как только попробовал сразу решил нуегонах , поеду в грамотный сервис.

Ошибка p0087, причины, как устранить

1. Запустите мотор вашего Mercedes.
2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
3. После этого выждать паузу в три секунды.
4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
5. Так код ошибки будет стерт.

Ошибка P2022 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления силовым агрегатом PCM обнаружил низкое напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора банк 2. Если на ней имеются следы сильной выработки, менять придется и его.

Клапан егр w203 m271 чистка Попутно рыв тонны информации нашел проблемы с системой вентиляции картера, замасливанием и выходом из строя расходомера. Чтобы проверить выполняет ли пружина свои функции снимите ТНВД, включите передачу и прокатите машину поддомкратьте переднее колесо и проверните его до тех пор, пока кулачек на распредвале не встанет в максимальное положение к месту расположения насоса. Если насос подозрений не вызывает, следующими проверяются топливные магистрали на наличие подтеков.

Часто такой код ошибки возникает при повышении оборотов двигателя, причем низкое давление может привести к переходу в аварийный режим работы силового агрегата, когда невозможно будет увеличить обороты коленвала больше 3000 об мин.

1. Связанные с запиранием системы EGR отказы могут приводить к нарушению стабильности оборотов двигателя на холостом ходу и во время акселерации, снижению приемистости и повышению расхода топлива. 2. В первую очередь удостоверьтесь в исправности состояния, надежности крепления и правильности прокладки всех вакуумных шлангов системы EGR. Поврежденные компоненты замените.
3. Отсоедините вакуумный шланг от клапана EGR.
4. Запустите двигатель и оставьте его работающим на холостых оборотах. 5. При помощи ручного вакуумного насоса создайте на клапане разрежение, — если разрежение не удерживается клапаном, следовательно, его диафрагма порвана. При исправной диафрагме стабильность оборотов холостого хода двигателя должна нарушиться (вплоть до полного останова), в противном случае проверьте проходимость соединительного тракта EGR. 6. Снимите клапан EGR с впускного трубопровода (см. выше) и вновь создайте в нем разрежение, — если клапан не открывается, замените его. 7. Если клапан открывается исправно, что подтверждается возможностью его продувки, следовательно, причина отказа лежит в нарушении проходимости линий соединительного тракта. Проверьте проходимость подающей трубки EGR.

Решение проблемы кода неисправности P0340: расшифровка, причины, сброс

4 В в момент появления отвертки и моментальное возвращение на 0,9 когда металлический предмет убирают. в особо запущенных случаях масло из картера в виде густых паров всасывается во впуск, оседает в интеркулере.

Технические характеристики датчика положения распредвала двигателя 405, 406, 409.

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2022 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ. Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам.

Течь прокладок масляного стакана и теплообменника Первое, что нужно сделать, это проверить давление, которое выдает насос, находящийся в топливном баке. Оно должно быть стабильным на уровне 5-6 бар. Это не сложно проверить подключившись к ЭБУ. Если давление ниже нормы проверьте фильтр насоса и патрубки на забитость или замените узел целиком. При откручивании корпуса фильтра в колодец не лезет стандартный торкс Е10 спассься тонкой 12-гранной 8кой. Появление данного кода на дисплее бортового компьютера сигнализирует о падении давления в топливной рампе ниже минимального уровня и удержания такого значения свыше 2 секунд.

Неисправность двигателей mercedes m271. Растяжение цепи, стук на холодную

Основной проблемой этих двигателей является растяжение цепи грм, а так же износ муфт доворота, в простонародии звёзд распредвалов.

Проблема растяжения цепи вызвана длинной, а так же однорядным исполнением. При высоких нагрузках происходит растяжение, что в последствии может привести к перескакиванию цепи. На фото видно в сравнении как выглядит старая и новая цепь.

Помимо этого износу и разрушению подвержены зубья муфт доворота (звезд распредвалов), и заклинивание механизма доворота, на фото ниже видно в сравнении как выглядит новая звезда и старая

На видео видно, на сколько растянута цепь ГРМ двигателя m271

Когда ждать беды
Проблема на двигателях m271 встречается на пробегах от 25 до 100 тыс. км., и зависит в большей части от условий эксплуатации двигателя.

Симптомы
Первичным симптомом данной проблемы является стук (треск) на холодную, продолжительностью до 10 секунд. В последующем отмечается неравномерная работа двигателя, троение, пропуски зажигания. Детонация и стук из двигателя. Запуск двигателя более затруднителен.

Последствия
Растянутая цепь и изношенные муфты доворота на двигателях m271 модификаций KE и DE может привести к перескоку и обрыву цепи, как следствие загнутые клапана и разрушенный механизм грм.

Диагностика
При проведении компьютерной диагностики присутствуют коды неисправностей по пропускам зажигания, детонации в одном или нескольких цилиндрах. При снятии клапанной крышки видно растяжение цепи и износ звезд распредвала.

Ремонт двигателя meredes m271 модификаций KE и DE
В отличии от ремонта двигателей m272 и 273, в двигателе m271 нет необходимости вынимать двигатель, что значительно упрощает данную процедуру.

Поставьте насос на штатное место, если он не усаживается, то все в норме, если наоборот свободно становиться, значит пружина укорочена и плунжер не достает до стакана тем самым не создается нужное давление в системе.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Предназначение датчика и особенности использования

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Собрал все обратно, поменяв хомутики на новые, отмыв и заменив крепеж,декоративные крышки не накидывал, впереди тестовый пуск. Понаблюдает за показаниями датчика положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора банк 2 в режиме реального времени, используя сканер, и при необходимости заменит неисправный датчик. Какой ремонт может исправить ошибку P2022? Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Расшифровка кодов для всех автомобилей

Сняли фильтр, тут ничего сложно, окромя того, что нужно подразобрать всё и вся в округе для того, чтобы было удобно действовать в дальнейшем. Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто.

Адрес и контакты

Ошибка P2022 указывает на слишком низкое по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора банк 2. Масло сочится наружу, стекает на масляный поддон.

Как механик диагностирует ошибку P2022? Проверяем тестером, нет ли короткого замыкания на землю или обрыва/высокого сопротивления в цепи напряжения зажигания. Если проверка цепи пройдена и предохранитель цепи зажигания разомкнут. Проверьте все компоненты подключенные к цепи зажигания, и при необходимости замените их. Симптомы Первичным симптомом данной проблемы является стук треск на холодную, продолжительностью до 10 секунд. Основной проблемой этих двигателей является растяжение цепи грм, а так же износ муфт доворота, в простонародии звёзд распредвалов.

Частые ошибки при диагностировании кода P2022

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P2022 является несоблюдение протокола диагностирования, установленного производителем автомобиля, что приводит к поспешной замене исправных компонентов и выполнению ненужных ремонтных работ.

Для устранения ошибки P2022 может потребоваться:

• Замена электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора
• Замена датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2)
• Очистка или замена заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора (банк 2)
• Ремонт или замена электрических проводов
• Ремонт или замена электрических соединителей
• Замена шлангов или вакуумных трубопроводов
• Ремонт или замена других компонентов, повреждение или неисправность которых влияет на давление впускного коллектора

По команде ECM, передаваемой через электромагнитный управляющий клапан, клапан EGR открывается и на его диафрагму подается давление от корпуса дросселя, после чего строго дозированная часть отработавших газов направляется во впускной трубопровод.

Причины возникновения ошибки P2022

Что означает ошибка P2022

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

применение клапанов с кромкой для очистки от нагара модифицированные клапаны получили поздние версии двигателя М271;. Перед установкой нового толкателя, если есть возможность, следует оценить состояние шейки распредвала, которая взаимодействует с этим толкателем кулачек. Устранение кода ошибки путем замены толкателя Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Форсунки

У каждой автомобильной марки, будь то Форд, Ситроен, Ауди или Пежо, в топливной системе есть слабые места, особенно это касается дизелей и инжекторов с непосредственным впрыском. Клапан открывается по сигналу ECM, обеспечивая тем самым передачу давления из корпуса дросселя через ВРТ на диафрагму клапана EGR.

6 Система рециркуляции отработавших газов (EGR)

• Неровный холостой ход двигателя
• Падение мощности двигателя
• Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
• Заглохание двигателя
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
• Утечка вакуума

Ошибка P2022 указывает на слишком низкое по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя напряжение в цепи датчика или переключателя положения заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора банк 2. Это описана полная проверка топливной системы для выявления причины появления кода ошибки p0087.

Частые ошибки при диагностировании кода P2022 А искомый клапан так нам и не виден. Вернее виден если присмотреться, но он под компрессором, в районе между 1м и 2м цилиндром и добраться до него (и сопуствующих ему шлангов) ну никак не представляется возможным. Газы удаляются, а точнее, высасываются, во впускной коллектор, и таким образом вновь направляются в камеры сгорания. Помимо этого износу и разрушению подвержены зубья муфт доворота звезд распредвалов , и заклинивание механизма доворота, на фото ниже видно в сравнении как выглядит новая звезда и старая.