Если проблема не в лампочке она горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы также загораются слабо или с перебоями, если это происходит только с индикатором батареи, то, возможно, причина в самой лампочке.
Горит лампочка аккумулятора: причины и последствия
Если после замены нового предохранителя вы не увидели результата, причина может заключаться в самом замке или реле зажигания. Генератор выдает напряжение, колеблющееся в узком допустимом диапазоне от 13,5 до 14,5 Вольт, чтобы нормально работала вся электрическая схема автомобиля.
Горит лампочка зарядки аккумулятора: неисправности
- Перегорел предохранитель.
- Сломался реле — регулятор.
- Неполадки диодного моста.
- Плохой контакт (окисление или обрыв) провода массы.
- Окислились контакты АКБ либо клемм генератора.
- Износились щетки генератора или держатели щеток.
- Не исключен обрыв обмотки возбуждения автомобильного генератора.
- Натяжение ремня генератора прослабло, вследствие его растяжения или ослабло крепление генератора и ремень провис.
- Обрыв ремня генератора.
- Люфт подшипника в генераторе.
- В случае повреждения выключателя зажигания, лампочек будет гореть сразу несколько.
Для того чтобы прочитать коды ошибок памяти блока управления, необходимо воспользоваться диагностическим сканером ноутбук с программой для диагностики и адаптером для связи с автомобилем , лучше всего обратиться в специализированный сервис для проведения компьютерной диагностики. Если этот способ не помог, проверьте зарядку на клемме генерирующего устройства.
После замены генератора горит лампа аккумулятора. Чтобы ограничить напряжение в цепь возбуждения ротора врезается небольшое реле-регулятор. Его задача – снижение тока до нормального уровня (даже при существенном повышении числа оборотов). Это решается снятием провода с клеммы генерирующего устройства и подключением его на кузов или минус. В заключение, можно сказать, что современный автомобиль довольно сложный механизм, сочетающий в себе электронные модули и механические устройства.
Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора
На самом деле причин того, что загорелась лампочка аккумулятора и не гаснет существует множество. К ним можно отнести:
- Ослабление натяжения ремня на генератор, его износ или повреждение;
- перегорание предохранитель или ухудшение качества контакта в разъемах монтажного блока;
- поломка реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;
- появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
- снижение качества контакта на клеммах АКБ или выводе генератора;
- износ щеток генератора ;
- отсутствие качественного контакта провода массы.
Что делать если горит лампочка зарядки аккумулятора?
В первую очередь выйдите из машины и на работающем двигателе производите замер напряжения на клеммах АКБ (зажимы ни в коем случае не снимайте).
Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 13.6-14,2 Вольт. При отсутствии заряда уровень напряжения будет намного ниже – около 12 Вольт.
Чтобы устранить проблему подготовьте следующие инструменты:
- контрольную лампочку на двенадцать Вольт,
- две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),
- мультиметр,
- пассатижи,
- ножик,
- для зачистки контактов используйте наждачную бумагу.
1. Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, сигнальная лампа заряда на приборной панели не горит, на клеммах аккумулятора около 12 Вольт, а сам АКБ почти разряжен.
В такой ситуации зачистите места соединений проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезны, измерьте уровень напряжения на клемме «30» самого генератора.
Одним щупом мультиметра садитесь на эту клемму, а другим – на «массу». Если здесь напряжение намного выше, чем на АКБ, тогда зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора до аккумулятора.
2. Вольтметр на приборной панели и лампа показывают наличие заряда, но АКБ разрядился.
Напряжение на аккумуляторе при этом нормальное (около 14 Вольт). Включение нагрузки (к примеру, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение.
Основная причина – слабое натяжение ремня на шкиве генератора ( натяните ремень , а в случае его повреждения – замените).
К такой проблеме может привести и пробой одного из диодов, а также обрыв фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае пробоя замените их.
Проверьте щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если она меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить.
3. При повороте ключа в замке зажигания сигнальная лампа заряда не горит, датчик заряда не срабатывает, зарядки на АКБ нет. Причина – перегорание предохранителя.
Его обозначение – F10, номинал – 10 Ампер. В случае если установка нового предохранителя не дала результатов, то причину нужно искать в реле зажигания или самом замке.
После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки.
Не гаснет лампа зарядки аккумулятора но зарядка идет
Что это означает
Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть — в чем причина?
Сразу отметим, что если горит чек двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем. Для этого нужно выключить зажигание и проверить мультиметром генератор, его диоды и другие элементы.
Как определить сбои в работе генератора
Чтобы избежать вышеперечисленного, в цепь возбуждения ротора устанавливается небольшое реле-регулятор, задача которого снизить ток до оптимального уровня вне зависимости от скорости вращения двигателя. Нередко они окисляются, вследствие чего контакт между ними ослабевает.
Если лампочка горит Если мотор вашей машины заглохнет в пути, то может больше не завестись, при полностью севшей батарее, поэтому перед важной и длительной поездкой лучше устранить неисправность. Заглохнуть на пол пути будет гораздо неприятнее, согласитесь. Ситуация пятая После включения зажигания лампочка аккумулятора горит, а после запуска двигателя не гаснет, зарядка прерывистая или не гаснет совсем. Большинство поломок датчиков происходят из-за неправильной установки воздушного фильтра при его плановой замене.
Самодиагностика когда загорелся CHECK ENGINE
Если компьютерную диагностику сделать нет никакой возможности, можно воспользоваться процедурой самодиагностики (при поддержке её блоком управления вашего автомобиля). Рассмотрим на примере Mitsubishi Pajero Sport 2003 года выпуска:
Включение самодиагностики
То есть вывод №1 диагностического разъёма через лампочку замыкается на массу и включается зажигание. После этого по количеству вспышек лампы «чек» считываем коды неисправностей и смотрим расшифровку в таблице (ошибки ДВС):
коды ошибок двигателя
Для каждой марки автомобилей есть свои коды самодиагностики, которые существенно отличаются друг от друга. Отличаются и диагностические разъёмы (стандарт OBD-2 разъёмов начал применяться только с 2000 года на всех марках).
Основные неисправности системы самодиагностики
В заключение, можно сказать, что современный автомобиль довольно сложный механизм, сочетающий в себе электронные модули и механические устройства. Количество отдельных компьютеров, управляющих различными системами, доходит до 100 штук (новые RangRover, Mersedes). Поэтому лучше доверить ремонт электронных систем специалистам, прошедшим специальное обучение.
Если проблема не в лампочке горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы будут гореть также тускло или с перебоями, если это происходит только с индикатором АКБ, то, возможно, причина именно в самой лампочке.
Назначение индикатора Check
Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Как устранить неисправность?
Вариант первый
Но также нередко возникают глобальные проблемы, с которыми даже опытный автолюбитель не может решить без квалифицированной помощи специалиста. Такая ситуация возможна из-за проблем со шкивом, плохого натяжения ремня генератора, износом или поломками его подшипников.
Устранение неполадок
- Ситуация первая — бортовой вольтметр демонстрирует заряд, лампочка аккумулятора не горит, мультиметр показывает 12V на клеммах АКБ, при этом сам аккумулятор полностью разряжен.
Методом устранения эти проблемы легко диагностировать, в первых двух случаях лампа не загорится при включении зажигания, а в третьем горит, даже если мультиметр покажет, что аккумулятор разряжен зарядка. Вытаскиваем их из посадочных мест и осматриваем на предмет износа.
Причины
коды ошибок двигателя Если проблема не в лампочке она горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы также загораются слабо или с перебоями, если это происходит только с индикатором батареи, то, возможно, причина в самой лампочке. После увеличения оборотов двигателя увеличивается и напряжение на выходе генератора, которое не является гулом.
Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора
На самом деле, есть много причин, по которым индикатор батареи включается и выключается. Это включает:
- Ослабление натяжения ремня на генераторе, его износ или повреждение;
- перегоревший предохранитель или ухудшение качества контактов в разъемах монтажного блока;
- выход из строя реле-регулятора, диодного моста, дополнительных диодов;
- появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
- ухудшение качества контактов на выводах аккумуляторной батареи или на выходе генератора;
- износ щеток генератора;
- отсутствие качественного контакта заземляющего провода.
Для того чтобы прочитать коды ошибок памяти блока управления, необходимо воспользоваться диагностическим сканером ноутбук с программой для диагностики и адаптером для связи с автомобилем , лучше всего обратиться в специализированный сервис для проведения компьютерной диагностики.
Как выключить лампочку неисправности двигателя. Сброс ошибки
Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора
Итак, приступим:
Сначала выйдите из машины и при работающем двигателе измерьте напряжение на аккумуляторной батарее никогда не снимайте клеммы. Самыми распространенными его проблемами в разрезе нашей неисправности являются обрыв в цепи возбуждения ротора или износ повреждение щеток.
Неисправность реле-регулятора
- Две отвертки (плоская и крестовая);
- «Контроль» (лампочка 12В);
- Мультиметр;
- Плоскогубцы, нож и наждачная бумага для очистки контактов.
Если проблема не в лампочке она горит тускло или с перебоями , то и другие индикаторы также загораются слабо или с перебоями, если это происходит только с индикатором батареи, то, возможно, причина в самой лампочке. Лампочка АКБ горит или подмаргивает, зарядка отсутствует или идет с перебоями.
О чем может свидетельствовать постоянно горящая лампа зарядки АКБ
Желтого цвета, на приборной панели Первая цепь от лампы проходит через блок предохранителей к замку зажигания, оттуда к генератору, а затем к батарее. Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем ЭСУД достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы check engine от англ.
Почему горит лампочка аккумулятора
Автомобильный аккумулятор и генератор тесно связаны между собой. Чтобы запустить двигатель, ток от АКБ поступает на стартер. После этого напряжение начинает поступать уже от генератора, который работает от работающего двигателя.
Зарядка АКБ происходит от генератора. Чем больше количество оборотов двигателя, тем выше напряжение, которое поступает от источника. Чтобы не произошло перезарядки и уровень тока не был слишком высоким, на генерирующее устройство устанавливают реле-регулятор.
Фото: Shutterstock
Основная функция реле-регулятора – это поддержание оптимального напряжения на АКБ, так как подача тока не зависит от количества оборотов двигателя.
Лампочка аккумулятора горит на приборной панели чаще всего из-за того, что на АКБ не поступает зарядка от генератора. То есть, автомобиль завели от аккумулятора, ДВС начинает работать, но значок не гаснет.
- Неисправность реле-регулятора.
- Выход из строя диодного моста.
- Ремень генератора оборван, плохо натянут или проскальзывает.
- Сильные люфты подшипников генератора и подклинивание.
- Перегорание предохранителей.
- Плохие контакты на клеммах аккумулятора, на выходе генератора, на проводе массы.
- Обрыв цепи генератора.
- Износ щеток генератора или щеткодержателей.
- Проблемы с выключателем зажигания.
Когда на панели горит лампочка аккумулятора при работающем ДВС, в первую очередь проверьте, какой уровень зарядки на клеммах АКБ. Диагностику можно сделать быстро, для этого используется мультиметр. В норме должно быть 13.5-14.3 V. Если ток не поступает, напряжение будет 12V.
Для более тщательной проверки вам понадобятся: нож, плоскогубцы, плоская и крестовая отвертки, контрольная лампа на 12V, мультиметр, мелкая наждачка.
После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки.
Вариант четвертый
Вариант пятый
Почему горит лампочка аккумулятора
Основная функция реле-регулятора это поддержание оптимального напряжения на АКБ, так как подача тока не зависит от количества оборотов двигателя. Для этого нужно выключить зажигание и проверить мультиметром генератор, его диоды и другие элементы.
Почему может не гореть лампочка аккумулятора при включении зажигания
- Лампа – блок предохранителей – зажигание – генератор – аккумулятор.
- Генерирующее устройство – контрольная лампа (соединение происходит напрямую).
Методом устранения эти проблемы легко диагностировать, в первых двух случаях лампа не загорится при включении зажигания, а в третьем горит, даже если мультиметр покажет, что аккумулятор разряжен зарядка. Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 13.
Отсутствие контакта вывода генератора с «массой» Это сигнализирует о том, что на АКБ пошла зарядка. Но что делать, если этого не произошло? Почему горит лампочка зарядки аккумулятора даже после запуска? После включения зажигания напряжение через предохранитель 10 для ВАЗ-2107 подается на контрольную лампу заряда АКБ. Основная причина слабое натяжение ремня на шкиве генератора натяните ремень , а в случае его повреждения замените.
Contents
- 1 Горит лампочка аккумулятора: причины и последствия
- 2 Горит лампочка зарядки аккумулятора: неисправности
- 3 Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора
- 4 Не гаснет лампа зарядки аккумулятора но зарядка идет
- 5 Что это означает
- 6 Горит лампочка зарядки аккумулятора, но зарядка есть — в чем причина?
- 7 Как определить сбои в работе генератора
- 8 Самодиагностика когда загорелся CHECK ENGINE
- 9 Назначение индикатора Check
- 10 Как понять, что именно стало причиной горящей лампочки? Как устранить неисправность?
- 11 Вариант первый
- 12 Устранение неполадок
- 13 Причины по которым горит лампочка зарядки аккумулятора
- 14 Как выключить лампочку неисправности двигателя. Сброс ошибки
- 15 Рассмотрим разные ситуации, при которых загорается лампочка аккумулятора
- 16 Итак, приступим:
- 17 Неисправность реле-регулятора
- 18 Почему горит лампочка аккумулятора
- 19 Вариант четвертый
- 20 Вариант пятый
- 21 Почему горит лампочка аккумулятора
- 22 Почему может не гореть лампочка аккумулятора при включении зажигания
