Skoda Octavia (Tour). Коды ошибок и неисправностей

Шкода Фабия 2010 года. КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Ряд 1: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 1, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 1, датчик положения распределительного вала — 640/датчик положения коленчатого вала — G 28: несоответствие сигналов

Ряд 1, датчик положения распределительного вала — вЗОО/датчик положения коленчатого вала — G 28: несоответствие сигналов

Ряд 2, датчик положения распределительного вала — 0163/датчик положения коленчатого вала — G 28: несоответствие сигналов

Ряд 2, датчик положения распределительного вала — G 301 /датчик положения коленчатого вала — G 28: несоответствие сигналов

Ряд 2: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 2: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сбой в работе регулятора фаз газораспределения

Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 2, распределительный вал выпускных клапанов: сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону. Не достигнуто номинальное значение

Ряд 1 — зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева

Ряд 1 — зонд 1: короткое замыкание на «массу» электрической цепи подогрева

Ряд 1 — зонд 1: короткое замыкание на «плюс» электрической цепи подогрева

Перепускной клапан турбонагнетателя: сбой в электрической цепи

Перепускной клапан турбонагнетателя: короткое замыкание на «массу»

Ряд 1 — зонд 2: обрыв электрической цепи подогрева

Ряд 1 — зонд 2, электрическая цепь подогрева: короткое замыкание на «массу»

Ряд 1 — зонд 2, короткое замыкание на «плюс» электрической цепи подогрева

Перепускной клапан турбонагнетателя — N 249: недостоверный сигнал

Перепутан ряд 1 — зонд 1 и ряд 2 — зонд 1

Перепутан ряд 1 — зонд 2 и ряд 2 — зонд 2

Ряд 1 — зонд 3: обрыв электрической цепи подогрева

Ряд 1 — зонд 3: короткое замыкание на «массу» электрической цепи подогрева

Ряд 1 — зонд 3: короткое замыкание на «плюс» электрической цепи подогрева

Ряд 2 — зонд 1: сбой в электрической цепи подогрева

Ряд 2 — зонд 1: короткое замыкание на «массу» электрической цепи подогрева

Во избежание возникновения ряда серьезных неисправностей при обнаружении кода P0638 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Ошибка P0122 в OBD-II: почему возникает, как исправить

Видео: диагностика авто с помощью мобильного устройства

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

При этой неисправности привод управления дроссельной заслонкой не работает так, как ожидалось при конкретном наборе рабочих условий. Грязная дроссельная заслонка может неправильно реагировать при получении команды от PCM на определенное положение открытия. Ошибка P0638 Управление приводом дроссельной заслонки, банк 1 — диапазон/функционирование | описание на русском языке, симптомы, причины, как устранить ошибку P0638 Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Ошибка P0638 — Привод дроссельной заслонки, банк 1 – диапазон/производительность

После внимательной проверки датчика, отвечающего за положение дроссельной заслонки TPS , разъема и обрывов проводки, необходим ремонт или замена, что позволит полностью избавиться от ошибки P0122. Некоторые новые автомобили оснащены электронным приводом, в которых дроссельная заслонка управляется датчиком на педали газа.

Решение проблемы кода неисправности P0638: расшифровка, причины, сброс

На текущий момент, если сбросить все ошибки с помощью VAG-com и дать машине хорошо остыть, то первые 15 минут все в порядке раньше это время было больше , потом загорается индикатор EPC и машина не адекватно реагирует на педаль газа , резко бросает обороты или не набирает их или глохнет при попытке завести. Ряд 1 сдвиг фаз газораспределения в раннюю сторону.

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки g188 недостоверный сигнал Возможные признаки неисправности, сопровождающиеся появлением этого кода: Особое внимание обратить на то, чтобы концы гофрированных труб с хорошим нахлёстом зафиксировались в T-образном переходнике. Пользователь одновременно нажимает на кнопки экономного режима работы вентилятора и рециркуляции воздуха.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0638 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
3. Двигатель глохнет либо плохо заводится.
4. Двигатель невозможно разогнать, реакция дроссельной заслонки неотзывчива.
5. Плохой набор скорости.
6. Падение мощности двигателя из-за медленной реакции дроссельной заслонки.

Ошибка P0638 считается серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Это позволяет управлять дроссельной заслонкой с помощью датчика, расположенного на педали газа автомобиля, электродвигателя, который находится внутри корпуса дроссельной заслонки, а также модуля управления силовым агрегатом PCM или модуля управления двигателем ECM.

Все КОДЫ ошибок VOLKSWAGEN? (Polo, Passat, Touareg, Tiguan, Golf, Crafter, Transporter T5, Sharan, Jetta) по OBD2: расшифровка на русском и как исправить

Как проявляется неисправность

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Каких либо признаков мешающих работе не видно, копоти немеренно, но ничего после установки не изменилось. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Насколько серьезной является ошибка P0638? Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Какой ремонт может исправить ошибку P0638?

Во избежание возникновения ряда серьезных неисправностей при обнаружении кода P0638 рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. 000545 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 недостоверный сигнал P0221 008 недостоверный сигнал Стоп-кадр Статус неисправности 01101000 Приоритет неисправности 0 Частота неисправности 1 Отсчет времени 0 Дата 2011.

Частые ошибки при диагностировании кода P0638

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0638.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли неисправность снова.
3. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.
4. Протестируйте датчик TPS, PPS.
5. Проверьте работоспособность возвратной пружины.
6. Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

На текущий момент, если сбросить все ошибки с помощью VAG-com и дать машине хорошо остыть, то первые 15 минут все в порядке раньше это время было больше , потом загорается индикатор EPC и машина не адекватно реагирует на педаль газа , резко бросает обороты или не набирает их или глохнет при попытке завести. Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.

Re: Ошибка в двигателе после 15 нагрева нагрева (заслонка G1 #14 Сообщение sasha73 » 14 окт 2012, 13:27 Вместо компьютера можно диагностировать автомобиль с телефоном, на мобильный гаджет предварительно нужно установить соответствующую программу. Во многих современных автомобилях корпус дроссельной заслонки соединен с электроприводом электрическими проводами.

000545 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 недостоверный сигнал P0221 008 недостоверный сигнал Стоп-кадр Статус неисправности 01101000 Приоритет неисправности 0 Частота неисправности 1 Отсчет времени 0 Дата 2011.

Горит контрольная лампа EPC, ошибка 00289 или 00545

1 и 2 система подачи горючего или воздуха, а также дополнительного снижения токсичности отработавших газов;. Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику положения дроссельной заслонки либо положения педали акселератора, на предмет ослабления и наличия повреждений.

Неисправности лябда-зондов

• Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля (при нажатии на педаль газа)
• Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля

Ошибка P0638 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее принять меры по устранению ошибки.

Корпус дроссельной заслонки Проверьте электродвигатель привода дроссельной заслонки на предмет правильного сопротивления, отсоединив разъем жгута проводов. Сопротивление должно быть в пределах заводских спецификаций, если оно слишком высокое или низкое, двигатель может не переместиться в заданное положение. Если код ошибки появится снова, проверит и при необходимости отремонтирует или заменит все закороченные, ослабленные, загрязненные или поврежденные электрические провода и соединители. Ошибка OBD-II P0638 является общим кодом, который определяется как несоответствие диапазона рабочих характеристик управления приводом дроссельной заслонки Банк 1.

Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки g188 недостоверный сигнал

Стоп-кадр:
Об/мин: 0 /min
Нагрузка: 0.0 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 21.0°C

000545 — Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: недостоверный сигнал
P0221 — 008 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.06.04
Время: 00:22:34

Стоп-кадр:
Об/мин: 1080 /min
Нагрузка: 51.0 %
Скорость: 1.0 km/h
Температура: 60.0°C

000289 — Потенциометр дроссельной заслонки-G69, недостоверный сигнал
P0121 — 008 — недостоверный сигнал
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01101000
Приоритет неисправности: 0
Частота неисправности: 1
Отсчет времени: 0
Дата: 2011.06.04
Время: 00:44:54
:help:
Стоп-кадр:
Об/мин: 1280 /min
Нагрузка: 12.9 %
Скорость: 0.0 km/h
Температура: 54.0°C

Сообщение добавлено в 19:12, предыдущее сообщение было в 15:19

Разобрал, промыл заслонку. Каких либо признаков мешающих работе не видно, копоти немеренно, но ничего после установки не изменилось. Корпус герметичен.
Ошибка- отсутствует управление заслонкой. Двигатель работает только на холостом ходу и с перебоями.
Может кто нибудь сталкивался с подобным случаем.

Первый раз пару месяцев назад
Потом через месяц
Потом через пару недель
В четверг вечером
В пятницу два раза сутра
Последние два раза сопровождались подтряхиванием и туплением двигателя и коробки.

Открыл капот проверил разъемы, вроде всё четко. Записался на СТО. Денег чувствую надо готовить((

Это позволяет управлять дроссельной заслонкой с помощью датчика, расположенного на педали газа автомобиля, электродвигателя, который находится внутри корпуса дроссельной заслонки, а также модуля управления силовым агрегатом PCM или модуля управления двигателем ECM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0638

Диагностика и решение проблем

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

В результате двигатель посредством ECM перейдёт в аварийный режим и перестанет подавать в привод дроссельной заслонки, с сокращением угла открытия до 6 С. Канал Birch Paradise на примере модели Golf 5 показал процесс проверки автомобиля на предмет ошибок с применением мобильного устройства. Стоимость диагностики ошибок для Ford на СТО Москвы и Питера Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Неисправности в работе электрики и электроники

В неисправности в работе кузовных агрегатов -подушек безопасности Аэрбега , стеклоподъемников, замков дверей и т. 000545 Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 недостоверный сигнал P0221 008 недостоверный сигнал Стоп-кадр Статус неисправности 01101000 Приоритет неисправности 0 Частота неисправности 1 Отсчет времени 0 Дата 2011.

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188

Если проблема не решиться, визуально осмотрит корпус дроссельной заслонки, а также проверит работу датчика положения педали акселератора, датчика положения дроссельной заслонки и электродвигателя привода дроссельной заслонки. Блок, к которому проводкой подключены ДЗ и педаль газа.

Re: Ошибка в двигателе после 15 минут нагрева (заслонка G188 Ряд 1 — зонд 1: обрыв электрической цепи подогрева Ошибка P0638 является довольно серьезной, так как при ее появлении могут возникнуть проблемы с двигателем и управляемостью автомобиля, что, в свою очередь, может привести к возникновению опасных ситуаций на дороге. В этом случае вам обязательно следует проверить проводку, чтобы убедиться, что она ни где не трется, не изношена и т.