Схема подключения регулятора напряжения ваз 2106
Автомобиля ВАЗ 2107 имеет генератор одного из двух вариантов исполнения: модель 372.3701 и 9412.3701. Последняя более поздняя версия отличается от предыдущей следующими элементами:
- Блок выпрямителя установлен снаружи на задней крышке и защищен пластиковым корпусом.
- Крыльчатка охлаждения устройства размещена внутри, что обеспечивает ей большую эффективность.
- Диаметр контактных колец уменьшен с целью уменьшения износа щеточного узла.
Такая конструкция обеспечивает сокращения длины окружности и не дает увеличения выработки в деталях.
Внешние проявления неисправностей агрегата
Диагностика отказов электрооборудования автомобиля ВАЗ 2107 для водителя имеющего соответствующий опыт не представляет особой сложности. Генерирующее устройство дает напряжение, необходимое для зарядки аккумуляторной батареи и устойчивого функционирования иных приборов. Его номинальное значение — 14 В, которое можно измерить мультиметром на выводах.
Если генератор автомобиля ВАЗ 2107 дает напряжение менее 11.5 В следует провести проверку степени натяжения ремня привода возможно его проскальзывание. Обычно это сопровождается характерным свистящим звуком, который исчезает при подтягивании. В случае если посторонние шумы не исчезают необходимо заменить изношенный клиновый ремень и проверить состояние подшипников ротора.
Демонтаж электрогенератора
Генератор, призванный обеспечивать зарядку батареи и питание приборов, снимается в следующем порядке:
- Машина устанавливается над смотровой ямой или на подъемнике, с нее демонтируется защита и брызговик слева.
- От электрогенератора отключается провода и откручивается гайка, фиксирующая его положение на фигурной планке натяжителя.
- Со шкивов снимается ремень.
- Раскручиваем болт крепления устройства на кронштейне и вытаскиваем его из отверстия.
Проверка частей генератора
Разборка устройства, установленного на автомобиле, производится слесарным инструментом в следующем порядке:
- Не прилагая чрезмерных усилий, откручиваем болты крепления регулятора напряжения и блока выпрямителей.
- Используя ключ на «8» разбираем стягивающие корпус шпильки и снимаем заднюю крышку. Генератор разделяется при этом на несколько частей.
- Производим дефекацию подшипника и щеточного узла. Если остаточная длина контактных устройств не превышает 5 мм, они подлежат замене.
- Повреждение уплотнительных колец подшипника указывает на его выработку, и данное изделие демонтируется с установкой на его место нового.
- Снимаем с ротора шкив, зажав его в тисках, при этом не следует забывать о возможности деформации узла. При затягивании внимательно следим за состоянием детали.
- После этого вынимаем вал из подшипника и проверяем его.
Чтобы доехать до места ремонта или ближайшего автомобильного магазина при отсутствии запасного ремня генератора, можно вместо оборванного поставить кольцо, сделанное из непригодной для эксплуатации автомобильной камеры.
Регулятор напряжения ВАЗ 2106 и его замена
Несколько полезных советов
Реле зарядки ВАЗ-2106: особенности и диагностика
Магнитный электрический регулятор с индексом РР-380 прибор старого образца, в настоящее время его изготовление приостановлено, он не выпускается как деталь к ВАЗ 2106. В свою очередь, при помощи специальных толкателей якорь сдвигает контакты, тем самым замыкая либо размыкая их.
Как проверить реле генератора ваз 2106. Реле-регулятор напряжения ваз
- Ни в коем случае не перепутайте провода с обозначением «67» и «15». Если это произойдет, то реле-регулятор не будет функционировать, его контакты, расположенные сверху, будут накоротко замкнуты. Итог — резкое возрастание напряжения на выходной клемме генератора, закипание АКБ, выход из строя всех потребителей электроэнергии и самого регулятора напряжения ВАЗ 2106.
- В цепь штекера «67» не разрешается подключать конденсаторы для противодействия радиопомехам. Контакты в итоге работают неправильно, вследствие этого происходит их разрушение.
- В цепь обмотки возбуждения запрещено включать каких-либо потребителей электрической энергии. В противном случае выходное напряжение возрастает в несколько раз.
- Штекеры под номерами «67» и «15» нельзя замыкать между собой, так как выходное напряжение значительно возрастает и вероятность выхода из строя полупроводникового выпрямителя очень высокая.
- Снимать с регулятора крышку не рекомендуется, потому что в него может попасть пыль и влага, контакты начнут подгорать, загрязняться, что приведет к неправильной работе механизма. Запрещена установка прокладок, изготовленных из подручных материалов.
- Не ударяйте по корпусу регулятора, держите его в чистом виде.
- Электрические соединения массы автомобиля ВАЗ 2106 и корпуса прибора должны быть надежными, сопротивление минимальным. Если соединение слабое, то вероятность повышения напряжения весьма высокая.
При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства. Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи загорается при работающем двигателе Ваз 2106.
Мигает лампа зарядки на ваз 2106 Для проверки электрической цепи автомобиля необходимо наличие простейшего мультиметра или вольтметра. Наиболее распространенными причинами пропадания напряжения зарядки являются: Данное реле широко используется в наше время, так как не требует дополнительных настроек и регулировок. При прохождении электротока через обмотку электрического магнита возникает электрополе, прижимающее якорь к сердечнику, с помощью толкателя его сдвигает, переключая контакты.
Причины отсутствия зарядки и их диагностика
Изнашивание щеток генератора. При недостаточной длине щеток генератора ВАЗ 2106 зарядка становится низкой и может исчезнуть совсем. Проверка технического состояния запасных частей должна начинаться с тщательного осмотра щетки генератора. Длина щеток не может быть менее 12 мм. Если она меньше, необходима замена детали.
Выход из строя диодного генераторного моста. Перегорание нескольких диодов выпрямительного блока является причиной слабой зарядки батареи. Обязательно нужно провести диагностику моста.
Целостность электрических предохранителей. Бывает, что плавкие ввертки предохранителей целые. В этом случае проверять надо их вершины. Осматриваются имеющиеся на них полоски, разрывающие контактность заряда.
Целостность генераторного ремня и натяжка.
Изношенность внутреннего фрагмента шкива. Ремень генератора имеет вид клина, вследствие чего его распирает между щеками шкива. Если шкив приходит в негодность, то ремень генератора начинает проскальзывать, в результате чего зарядка может совсем пропасть. Шкив необходимо срочно заменить вместе с ремнем генератора.
Окислившиеся клеммы аккумулятора тормозят подачу зарядки генераторной установки автомашины. Клеммы можно самостоятельно отчистить растворенной в воде содой, снимающей налет. Клеммы следует очищать полностью, вытирать сухой ветошью и смазывать автомобильной смазкой, например, «Литолом».
Если пропала зарядка, обязательно проверьте подсоединения клемм на генераторе на наличие окисления или разъединения контакта. У генератора осмотрите контакты с «массой» автомобиля — это провод в форме змейки.
Данное устройство выпускалось вначале в виде электромагнитного реле, основой которого служила катушка с сердечником и ряд небольших механизмов для замыкания, размыкания и создания определенного сопротивления в цепи.
Реле регулятор напряжения генератора ваз 2106 — Автожурнал MyDucato
Сложный вариант проверки регулятора
Устройство системы зарядки и генератор
Когда силовой электроагрегат Жигули 2106 находится в рабочем состоянии, главный блок генератора снабжает током все узлы авто, включая зажигание и аккумуляторную батарею. Иногда достаточно немного отпустить крепление провода с массой и поводить проводом из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта.
Ваз 2106 генератор не дает зарядку
- электромагнит — провод, который наматывается на катушку с сердечником из магнитного материала;
- якорь — специальная пластина, управляющая контактами;
- переключатель (переключающий, размыкающий, замыкающий).
При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства. Запускаем двигатель и смотрим на сигнальную лампу.
Неисправность реле-регулятора Роль электромагнита выполняет обмотка возбуждения. Она уложена в пазах вращающей части. Напряжение возбуждения поступает на нее через щеточный узел. Изменяя силу тока, проходящего через обмотку, управляют генерацией. Для проверки щеток генератор не нужно снимать с автомобиля, так как щеточный узел доступен и легко снимается. Генератор, призванный обеспечивать зарядку батареи и питание приборов, снимается в следующем порядке.
Проверка и замена регулятора
Перед началом диагностики состояния регулятора напряжения рекомендуется зарядить аккумуляторную батарею. Для этого снимите ее и, выкрутив заглушки всех отсеков, дайте зарядиться от сети в течение нескольких часов. Контролируйте уровень зарядки по индикатору на зарядном устройстве.
После этого установите заряженную аккумуляторную батарею на автомобиль ВАЗ 2106 и заведите двигатель. При помощи ручки подсоса установите частоту вращения коленчатого вала двигателя в интервале 2500-3000 оборотов в минуту. Все потребители электрической энергии должны быть отключены, не допускается даже работа светодиодных ходовых огней.
Если есть недочеты, то их необходимо устранить, отрегулировав натяжение ремня или затянув все гайки, которые крепят реле регулятор к кузову. Чтобы заменить регулятор напряжения ВАЗ, потребуется выполнить следующие действия:
- со шпилек выкрутить 2 гайки;
- пометить маркером все провода, чтобы после не спутать их;
- отключить от регулятора напряжения провода;
- снять старый регулятор, а на его место установить новый;
- произвести подключение проводов согласно схеме;
- затянуть гайки.
Работа по замене регулятора напряжения на автомобиле ВАЗ 2106 закончена, занимает она несколько минут и выполняется с минимальным количеством инструмента. Старайтесь только во время проведения ремонтных и диагностических работ случайно не перемкнуть выводы регулятора напряжения, иначе можно повредить не только его, но и штатную проводку автомобиля ВАЗ 2106.
Схема зарядки ВАЗ 2106 автомобилей включает в себя выносной регулятор напряжения, генератор, реле контрольной лампы зарядки и лампы контроля заряда аккумуляторной батареи, расположенной на панели приборов.
Реле регулятор.
Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи загорается при работающем двигателе Ваз 2106
Последовательность замены вышедшего из строя реле-регулятора
Кроме того, при проверке придётся активно использовать аккумулятор, так что он должен быть полностью заряжен. Иногда достаточно немного отпустить крепление провода с массой и поводить проводом из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта.
Нет зарядки на ВАЗ 2106
- электромагнитный РР-380 устанавливался на первые экземпляры автомобилей, но он на данный момент считается устаревшим;
- бесконтактного типа с обозначением 121.3702. Это новый регулятор напряжения, не требующий настройки и регулировки, применялся в последние годы выпуска автомобиля ВАЗ 2106.
При неправильном включении реле в сеть энергообеспечения автомобиля он перестает функционировать, что создаст аварийную ситуацию из-за резкого повышения разности потенциалов на выходных контактах генераторного устройства. причина, по которой может загореться индикатор, может заключаться в обрыве в цепи.
Диодный мост Подключите лампу-пробник между +12 В аккумуляторной батареи и проводом, который подключен к выводу 67 реле-регулятора напряжения. Иногда достаточно немного отпустить крепление провода с массой и поводить проводом из стороны в сторону, чего будет достаточно для восстановления надежного контакта. Магнитный электрический регулятор с индексом РР-380 прибор старого образца, в настоящее время его изготовление приостановлено, он не выпускается как деталь к ВАЗ 2106. Если в обоих случаях лампочка горит, либо вовсе не загорается, то имеет место быть разрушение полупроводниковых элементов.
Contents
- 1 Схема подключения регулятора напряжения ваз 2106
- 1.1 Регулятор напряжения ВАЗ 2106 и его замена
- 1.2 Несколько полезных советов
- 1.3 Реле зарядки ВАЗ-2106: особенности и диагностика
- 1.4 Как проверить реле генератора ваз 2106. Реле-регулятор напряжения ваз
- 1.5 Причины отсутствия зарядки и их диагностика
- 1.6 Реле регулятор напряжения генератора ваз 2106 — Автожурнал MyDucato
- 1.7 Сложный вариант проверки регулятора
- 1.8 Устройство системы зарядки и генератор
- 1.9 Ваз 2106 генератор не дает зарядку
- 1.10 Проверка и замена регулятора
- 1.11 Реле регулятор.
- 1.12 Сигнализатор заряда аккумуляторной батареи загорается при работающем двигателе Ваз 2106
- 1.13 Последовательность замены вышедшего из строя реле-регулятора
- 1.14 Нет зарядки на ВАЗ 2106
