Не Горит Контрольная Лампа Зарядки Аккумулятора Ваз 21214 • Вариант первый

Обмотка реле при работающем генераторе находится под выпрямленным фазным напряжением генератора Если напряжение между зажимом 30 генератора и массой равно 13,8-14,5 В, выпрямленное фазовое напряжение составляет 5-7 В.

Ваз 2131 нет зарядки аккумулятора

Таким образом, узнать причину, почему не горит лампочка аккумулятора, крайне важно для наладки индикатора и защиты автомобиля от более серьёзных неисправностей. Когда напряжение от генератора выходит за эти пределы и загорается лампочка красного цвета на приборной панели.

Ваз 2110 нет зарядки лампочка не горит — Автомобильный портал AutoMotoGid

• Предохранитель можно считать исправным, если на обеих его ножках есть напряжение;
• То же самое нельзя сказать, если ток имеется только на входе;
• Если на обеих ножках предохранителя напряжение полностью отсутствует, это тоже признак неисправности.

При включении бортовой сети и поворота ключа в замке зажигания до запуска двигателя происходит падение напряжения до критического уровня, контрольная лампочка не загорается, остальная индикация на приборной панели горит тусклым светом, пуск силового агрегата невозможен. Обязательно при проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние подшипников генератора.

Не гаснет лампа зарядки аккумулятора но зарядка идет Приборная панель современного автомобиля наполнена всевозможными индикаторами и лампочками. Некоторые из них аварийные, другие предупредительные, третьи просто сервисные, и их работа не должна вызывать никаких опасений. При каждом включении зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, так происходит самодиагностика систем. Для проверки используем вольтметр постоянного тока с пределом измерения 20 В или мультиметр тестер.

Блок предохранителей ВАЗ Нива старого и нового образца

Прежде чем выяснять, почему пропала зарядка на Ниве ВАЗ 2121, 21213, 21214 инжектор, 2131 и 2123 (она же LADA Niva и Нива Шевроле), разберемся с принципиальными схемами цепи зарядки этих моделей и принципом их работы. Иначе придется искать методом «тыка», а это плохой метод.

ВАЗ 2121

Начнем с самых старших, поскольку возраст надо уважать. Взглянем на схему ниже.

1. – аккумуляторная батарея;
2. – генератор со встроенным выпрямительным мостом;
3. – реле-регулятор;
4. – выключатель (замок) зажигания;
5. – предохранители в монтажном блоке;
6. – контрольная лампа отсутствия зарядки;
7. – реле контрольной лампы.

Поскольку генератор пока ничего не вырабатывает, на его средней точке соединения обмоток ничего нет – все диоды выпрямителя заперты, она как бы висит в воздухе. В результате реле узла контроля тоже не срабатывает и лампа «нет зарядки» горит.

Теперь мы запускаем двигатель, генератор начинает вырабатывать напряжение, которое выпрямляется, заряжает АКБ и питает бортовую сеть. В это время в точке соединения обмоток, являющейся, по сути, нулевым проводом, устанавливается низкий потенциал относительно плюсового провода бортовой сети. Реле срабатывает и гасит контрольную лампу.

За уровнем напряжения с генератора следит реле-регулятор. Как только оно превысит критическое (14.2 В), сработает реле, его контакты разомкнутся и на обмотку возбуждения будет поступать пониженное напряжение, а значит, снизится и напряжение в бортовой сети. Станет ниже нормы (13.5 В), реле опять отпустит, и процесс повторится.

ВАЗ 21213, 21214, 2131, 2123

Теперь поговорим о других модификациях Нивы. Все четыре оставшиеся модификации автомобиля имеют одинаковую схему зарядки, изображенную на рисунке ниже.

1. – аккумуляторная батарея;
2. – генератор со встроенным выпрямителем и реле-регулятором;
3. – комбинация приборов;
4. – резистор;
5. – диодный ключ;
6. – контрольная лампа отсутствия зарядки;
7. – предохранитель в монтажном блоке;
8. – реле зажигания;
9. – замок зажигания.

Прежде чем выяснять, почему пропала зарядка на Ниве ВАЗ 2121, 21213, 21214 инжектор, 2131 и 2123 она же LADA Niva и Нива Шевроле , разберемся с принципиальными схемами цепи зарядки этих моделей и принципом их работы.

Реле и предохранители Lada 4×4 (ВАЗ 21214, 21314) » Страница 6 » н

Проверка исправности лампы и провода.

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Эти простые действия способствуют выявлению проблем в работе автомобиля на ранних стадиях, что в дальнейшем поможет избежать более серьезных последствий. Реле типа PC-702 служит для включения контрольной лампы на щитке приборов, когда напряжение генератора недостаточно для заряда аккумуляторной батареи. Не горит лампа аккумулятора при включении зажигания автомбиля Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора при включении зажигания в Ваз 2106 — 2107

Неисправно реле предохранителей в отечественных моделях автомобилей классика ВАЗ монтажный блок предохранителей снабжён реле на каждую цепь по отдельности. Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи.

Перегорание индикатора

После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки. Блоки содержат предохранители типоразмера Цилиндр , десять и шесть предохранителей соответственно.

Устранение неполадок Решением этой проблемы становится очищение всех разъёмов. Их следует обработать пластичной смазкой, специально предназначенной для этого. Плохое натяжение ремня характеризуется падением напряжения бортовой сети и своеобразным свистом при резком увеличении оборотов, особенно в сырую погоду. Ослабляем его, при помощи монтировки сдвигаем генератор до нормального натяжения ремня и затягиваем болт.

После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки.

Плохой контакт на клеммах аккумулятора

Признак периодически моргает лампа контроля зарядки на панели приборов контрольной лампы зарядки АКБ, поскольку зарядка то есть, то ее нету. Личным опытом столования с горящей лампочкой зарядки аккумулятора вы можете делиться в комментариях под статьей.

Основные причины

1. Во-первых, без индикатора нельзя контролировать зарядку батареи и работу генератора.
2. Во-вторых, в некоторых автомобилях нет встроенного сопротивления, а без него цепь разрывается, генератор перестает выдавать электрическую энергию в сеть автомобиля и зарядка батареи прекращается.

Аккумуляторная батарея должна находиться в заряженном состоянии во время всего срока эксплуатации при долгом нахождении с низким уровнем заряда происходит быстрая сульфатация пластин и потеря ёмкости. Кроме того, причиной такой поломки может стать потеря емкости аккумулятора.

Диодный мост Проверьте состояние выводов АКБ и контактных проводов батареи. Нередки случаи, когда в этих местах происходит окисление и соприкосновение значительно ослабевает. Когда загорается лампа и зарядка есть, именно это может стать причиной. Ситуация может быть такой, что световой индикатор не зажжен на панели, а вольтметр демонстрирует наличие зарядки. При включении зажигания, когда двигатель и следовательно генератор еще не работает, через контакты протекает ток от аккумуляторной батареи.

Прежде чем выяснять, почему пропала зарядка на Ниве ВАЗ 2121, 21213, 21214 инжектор, 2131 и 2123 она же LADA Niva и Нива Шевроле , разберемся с принципиальными схемами цепи зарядки этих моделей и принципом их работы.

Причины из-за чего не горит индикатор

Если лампочка и другие приборы, зависимые от этого предохранителя начнут работать, значит, нужна замена. Для возвращения его на место назначения пригодятся ключи-головки 17 либо 13, исходя из года выпуска авто, также крепкая плоская отвертка.

Контрольный замер мультиметром

После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки. Кроме того, причиной такой поломки может стать потеря емкости аккумулятора.

А) Обрыв ремня. Лампочку аккумулятора правильнее называть индикатором работы генератора. При его загорании после половины оборота ключа зажигания, можно сделать вывод, что всё в порядке. Однако если лампочка загорается в ходе движения машины, явно генератор не работает, а бортовая сеть питается от АКБ. Если такое происходит, то это повод заехать в ближайший автосервис. Сигнал от генератора на сигнальную лампу передается через предохранитель, который тоже находится в самом генераторе. Существует несколько причин, почему не горит лампа аккумулятора перегорела лампочка индикатора, вышел из строя предохранитель, разряд батареи, другие неполадки в электрической цепи.

После того, как владелец авто включил зажигание, повернув ключи, начинается проверка бортовым компьютером всех систем и датчиков автомобиля, лампочки не на долго вспыхивают и затем гаснут, после проверки.

Необходимость регулятора напряжения

При каждом включении зажигания загораются все индикаторы на панели приборов, так происходит самодиагностика систем. Чтобы проверить предохранитель было легче, рекомендуется извлечь его и поставить другой, заведомо исправный.

Вариант пятый

• Перегорел предохранитель.
• Сломался реле — регулятор.
• Неполадки диодного моста.
• Плохой контакт (окисление или обрыв) провода массы.
• Окислились контакты АКБ либо клемм генератора.
• Износились щетки генератора или держатели щеток.
• Не исключен обрыв обмотки возбуждения автомобильного генератора.
• Натяжение ремня генератора прослабло, вследствие его растяжения или ослабло крепление генератора и ремень провис.
• Обрыв ремня генератора.
• Люфт подшипника в генераторе.
• В случае повреждения выключателя зажигания, лампочек будет гореть сразу несколько.

У меня все, надеюсь, благодаря моим советам, вы разберетесь со своей проблемой, удачи вам, подписывайтесь на обновления моего сайта и поделиться с друзьями не забывайте ссылкой в соцсетях и на других ресурсах, до свидания. Как заменить блок контактных колец, можно посмотреть на видео, размещенном ниже.

Проблемы в цепи Прислушивайтесь к своему автомобилю во время езды и присматривайтесь к показаниям приборной панели. Эти простые действия способствуют выявлению проблем в работе автомобиля на ранних стадиях, что в дальнейшем поможет избежать более серьезных последствий. Если одновременно с тем, что не загорается лампочка аккумулятора, ещё и приборы щитка не включаются или тускло светят, то это явный признак разрядки батареи. Теперь мы запускаем двигатель, генератор начинает вырабатывать напряжение, которое выпрямляется, заряжает АКБ и питает бортовую сеть.

Готовим инструменты и исправляем внешние поломки

Когда осмотр завершен, возможные причины или проблемные участки обнаружены, то запасаемся инструментами:

• стрелочный вольтметр или мультиметр;
• отвертки с крестовыми и плоскими наконечниками;
• контрольная лампа накаливания 12 В не более 3 Вт;
• пассатижи, наждачка и нож.

В большинстве случаев работу приходится проводить с генератором. Замеры вольтметром проводим на аккумуляторе, который в результате должен показать значения близкие к 12 В.

Необходимо очистить кабели с большим диаметром, по которым осуществляется зарядка аккумулятора. Далее проводим мониторинг напряжения на контакте «30», соединенном с генератором. Если значение выше, чем полученный результат замера на АКБ, то защищаем клемму и меняем этот кабель.

Ситуация может быть такой, что световой индикатор не зажжен на панели, а вольтметр демонстрирует наличие зарядки. При этом батарея разряжается, хотя в бортовой сети присутствует нормальное напряжение. Рекомендуем включить всех электропотребителей, которые имеются в автомобиле, и посмотреть на то, как себя поведет вольтметр.

Если контрольная лампа не гаснет после пуска двигателя и при движении автомобиля, то это говорит о неисправности либо в генераторе или регуляторе напряжения, либо о неисправности самого реле обрыв обмотки и т.

АвтоНовости / Обзоры / Тесты

Лампочка заряда АКБ горит после запуска мотора: почему это происходит?

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Ну а теперь поговорим о типовых неисправностях цепей зарядки и начнем, конечно, с ложной тревоги, которую может поднять лампа контроля зарядки. Эта неисправность может сигнализировать о том, что генератор не вырабатывает электричество и автомобиль питается от аккумулятора. Сгорела лампочка индикатора Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Как выполнить диагностику без инструмента?

Если значение выше, чем полученный результат замера на АКБ, то защищаем клемму и меняем этот кабель. Когда мультиметр показывает примерно 12 Вольт на клеммах АКБ, и мотор заведен, а сама батарея разряжена.

Возможные причины неполадки

• износ щеток
• неисправность реле регулятора
• неисправность выпрямителя (диодного моста)
• износ коллектора ротора
• обрыв обмоток статора или ротора

У меня все, надеюсь, благодаря моим советам, вы разберетесь со своей проблемой, удачи вам, подписывайтесь на обновления моего сайта и поделиться с друзьями не забывайте ссылкой в соцсетях и на других ресурсах, до свидания. Часто возникают весной, после периода зимних холодов.

Видео: Не горит лампа зарядки АКБ Ваз 2107 – поиск причины Обмотка реле (при работающем генераторе) находится под выпрямленным фазным напряжением генератора Если напряжение между зажимом «30» генератора и «массой» равно 13,8-14,5 В, выпрямленное фазовое напряжение составляет 5-7 В. Основную информацию о состоянии заряжающего устройства получите по поведению комбинации приборов вспыхивание индикатора, аварийная работа электрического оборудования фары, освещение салона, обогреватель и мотора. обрыв обмотки генератора, износ ротора и прочие серьезные дефекты, как правило, предшествуют замене агрегата по рекомендации специалиста.