На автомобили Уаз Хантер моделей УАЗ-315195 и УАЗ-315196 с двигателем ЗМЗ-409 устанавливалась комплексная микропроцессорная система управления с электронными блоками управления, контроллерами, типа М1.

Проблема с ME17.9.7 ЗМЗ 409.1 УАЗ Буханка — Community «УАЗоводы» on DRIVE2

Так дополнительно на теле БЦ сделаны фланцы и колодцы с резьбой, для крепления навесного оборудования, дополнительные масляные каналы. Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244.

Что надо знать про мотор ЗМЗ 409 при покупке УАЗ|Слабый мотор

Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем. Такая информация хранится в электронном блоке управления ЭБУ УАЗ Патриот.

Коды ошибок двигателя УАЗ Патриот 409 и зачем нужна установка бортового компьютера УАЗ патриот 2011 г.в. евро 3 е-газ. Bosch me 17.9.7. у меня по ошибке катализатор пробили, на дк2, соответственно, ругается. Вот сейчас думаю что выбрать для решения: новый кат, прошивка на евро-2, либо обманка. Поменял прокладку под ГБЦ ,ДВС 409 евро 3,собрали ,метки выставил спец,компрессия 11-12 везде, искра есть. ЗМЗ 409 и его аналоги, устанавливался на такие отечественные автомобили марки УАЗ Пикап, Патриот, Барс, Карго, Хантер, Буханка.

Открыть крышку диагностического разъема 1 , который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы 10 и 12 2 , обеспечив хороший и непрерывный контакт.

Датчики инжектора УАЗ: Патриот, Хантер, 409

деформация поддона картера может привести к уменьшению расстояния между масло приёмным фильтром грубой очистки и дном картера. переборка в глушителе отвалилась и затыкает выхлопную систему душит мотор, попробуй проехать со снятым глушителем.

Ошибки УАЗ Патриот — Автогностика

0300 – пропуски воспламенения;
0301-0304 – цилиндра, в котором возникают пропуски. Ошибка возникает из-за засорения или неправильной установки свечей зажигания;
0327 – ошибка детонации в цилиндрах;
0335 – некорректная работа датчика коленчатого вала;
0340 – проблемы функционирования датчика фаз. Для решения достаточно очистить устройство с использованием специальных жидкостей.

Процесс компьютерной диагностики УАЗ Патриот подразумевает сбор данных с датчиков основных систем, влияющих на работу УАЗ Патриот блок управления двигателем, система безопасности, автоматическая трансмиссия, пневмоподвеска, система ABS, круиз контроль, иммобилайзер. Такая информация хранится в электронном блоке управления ЭБУ УАЗ Патриот.

409 двигатель не развивает полной мощности причины Конструктивно датчик (рис. 1) представляет собой стержневой магнит 3, на котором установлена обмотка 1. Это позволяет системе производить быструю диагностику агрегатов для выявления и конкретизации проблем. Два зуба на диске отсутствуют, при прохождении впадины на диске мимо магнита формируется импульс, по которому контроллер определяет, что поршень 1-го цилиндра находится в ВМТ.

Ошибки УАЗ Патриот

Если же внешний осмотр двигателя, его датчиков, узлов и систем никакого результата не принес, то неисправность можно точно выяснить узнав ее цифровой код, который записал в свою память электронный блок управления двигателем.

Контрольная лампы неисправности двигателя в обычном режиме работы только сигнализирует о том, что какая то ошибка в системе существует. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.

В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер (ЭБУ) двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine.

Но только если двигатель ЗМЗ-409 имеет класс Евро-2 с соответствующей диагностической колодкой и подведенной L-линией на вывод «10». Если двигатель класса Евро-3 с диагностическим разъемом типа OBD-II, то тут уже нужно возить с собой специальный диагностический сканер или ноутбук с установленной диагностической программой, адаптером и кабелем.

Перевод электронного блока управления (контроллера) Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в режим самодиагностики.

Открыть крышку диагностического разъема (1), который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы «10» и «12» (2), обеспечив хороший и непрерывный контакт.

Чтение кодов ошибок двигателя с помощью системы самодиагностики ЭБУ Микас 7.2 двигателя ЗМЗ-409 в полевых условиях.

Каждой неисправности присвоен свой отдельный цифровой код, его и опознают по числу вспышек контрольной лампы. Число коротких вспышек лампы по 0.5 секунды соответствует такой же цифре : одна вспышка — цифра 1, две вспышки — цифра 2, три вспышки — цифра 3, и т.д.

Сразу после перевода контроллера (ЭБУ) в режим самодиагностики контрольная лампа должна высветить три раза код 12, это означает начало работы режима самодиагностики. Если кода 12 в начале нет, то это говорит о том, что система бортовой самодиагностики не исправна или вы ее не включили.

Следующие кода, после 12, уже будут отображать неисправности. После индикации всех имеющихся в памяти ЭБУ кодов неисправностей снова трижды выводится код 12 и индикация кодов повторяется заново. Если ЭБУ двигателя не может самостоятельно определить неисправность или их просто нет, то на контрольную лампу выводится только код 12.

Автомобиль ставится на стояночный тормоз, педалью газа задается повышенная частота вращения холостого хода в районе 1500 оборотов в минуту, затем надо выжать сцепление, включить первую передачу и начать плавно отпускать педаль сцепления.

Двигатель ЗМЗ 409 технические характеристики, схемы, неисправности и ремонт

Сравнительная характеристика модификаций двигателя ЗМЗ 409

Приобрёл простенький EML327 на блютус, и увидел, что у меня ошибки датчиков катализатора. То второго, теперь вот первого.
Знающие умы посоветовали катализатор в топку, датчики тоже, мозги на Евро-2 шить.

Признаки неисправности:

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

После установки датчика проверяем с помощью набора щупов зазор между его стержнем и зубьями диска синхронизации. В связи с различием состава систем управления двигателями отдельные коды неисправностей могут не идентифицироваться. Схема системы управления двигателем Уаз Хантер модели УАЗ-315195 с двигателем ЗМЗ-409.10 Евро-0 и блоком управления М1.5.4.У АВТРОН или МИКАС-7.2. Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Автомобили с данным двигателем

Очевидные причины не работает термостат; проблема в радиаторе; негерметичность системы, из-за воздушных пробок не циркулирует тосол. Открыть крышку диагностического разъема 1 , который в Уаз Хантер установлен в моторном отсеке слева на кронштейне, со стороны места водителя, и отрезком провода надежно соединить его выводы 10 и 12 2 , обеспечив хороший и непрерывный контакт.

FakeHeader

Лично я делаю маленький крючок с тонкой прочной длинной проволоки и зацепляю на середину этой шестерни и привязываю так чтоб после сборки лобовины и натяжителя при резком дергании проволоко снималась. Между цилиндрами имеются каналы для отдачи тепла, а систему охлаждения.

Коды ошибок Память хранящую коды неисправностей можно очистить только при помощи сканер-тестера. В случае отключения аккумуляторной батареи параметры самообучения ЭБУ не теряются, но могут быть сброшены при помощи сканер-тестера. Как ни странно на новых автомобилях свечи и всё связанное с этим отказывают именно по этой причине. После отключения аккумуляторной батареи теряются накопленная в оперативной памяти электронного блока управления информация о состоянии двигателя и параметры самообучения ЭБУ, поэтому при первом пуске двигатель может работать неустойчиво.

И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять.

Признаки неисправности:

9Flasher пишет при первой попытке Ошибка SA , при второй и последующих тупо останавливается на пункте Инициализация и ничего не делает кроме вращения кружочка ожидания. Анзор, Диагностика в помощь, особое внимание обратить на УОЗ если показания сильно плавают 0 -20градусов метки грм.

Комментарии 30

Кода неисправностей системы впрыска топлива двигателя ЗМЗ-409, их расшифровка, причины возникновения и некоторые дополнительные сведения находятся по ссылкам номера с 013 по 081 и номера с 091 по 244. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

Не тянет, большой расход. Для дальнейшей проверки исправности датчика снимаем его с двигателя. Нижеуказанные коды неисправностей можно прочитать из ОЗУ блока управления в режиме самодиагностики или с помощью диагностического сканера-тестера. Конструкция блока цилиндров взята предыдущий модели ЗМЗ 405, но она имеет необходимые изменения и доработки.

Для адаптации системы управления, запустив двигатель, прогрейте его до рабочей температуры, дайте поработать на холостом ходу не менее 1 минуты и двигайтесь на автомобиле не менее 1 километра в режиме частичной нагрузки двигателя до полного восстановления нормальных рабочих показателей.

Расход и объем масла

Отогнув хомуты крепления провода датчика, расположенные на впускном коллекторе и блоке цилиндров, вытягиваем провод вместе с разъемом вниз. Система газораспределения ДВС DOHC, два газораспределительных вала, на которые установлены 16 клапанов.

Общее устройство, принцип работы и аналоги датчика положения коленчатого вала 23.3847.

Все признаки неисправности ЭБУ схожи с признаками неисправности датчиков. Чаще всего в ЭБУ перегорают ключи управления системой зажигания и, вследствие чего, отказывает один из цилиндров. Такая проблема решается перепайкой ключа.

Для того, чтобы определить, что явилось вероятной причиной неисправности, необходимо воспользоваться списком кодов неисправностей ЭСУД, электрической схемой ЭСУД, мультимером или пробником бортового напряжения, а также рекомендациями, приведенными ниже. Устанавливаем датчик в обратной последовательности.

ЗМЗ 40911.10 Перегревается . Очевидные причины: не работает термостат; проблема в радиаторе; негерметичность системы, из-за воздушных пробок не циркулирует тосол. Провалы в тяге и плавают обороты ХХ. Проведите диагностику катушек зажигания, как правило, подводят именно они. И хорошо, если в машине установлен бортовой компьютер, который обладает возможностью считать с памяти ЭБУ и вывести код неисправности на свой дисплей или озвучить его, чтобы можно было понять куда смотреть и что надо ремонтировать или менять. ЗМЗ 409 относится к моторам, имеющим обширный ряд модификаций, которые устанавливались на разные марки УАЗ и Волга.

Слабые места мотора ЗМЗ 409

Перечень слабых мест всех модификаций ЗМЗ 409:

Провода свечей зажигания (бронепровода);
Датчик положения коленвала;
Гидронатяжитель цепи ГРМ;
Термостат;
Катушки зажигания;
Свечи зажигания;
Гидрокомпенсаторы;
Задний сальник коленчатого вала;
Датчик регулятора холостого хода;
Рабочий цилиндр сцепления;
Водяной насос (помпа);
Вакуумный усилитель тормозов;
Патрубки системы охлаждения;
Кислородный датчик;
Ремень привода вспомогательных агрегатов.

Подробнее о слабых местах силового агрегата ЗМЗ 409

Бронепровода . Характерные частые пробои высоковольтных проводов обыденный дефект при эксплуатации. Если бы пробои изоляции не случались на новых автомобилях, то было бы простительно.

Двигатель не запускается, прогретый или холодный без разницы;
При нагрузке появляется детонация;
Играют обороты на холостом ходу;
Потеря мощности, тупит при подаче газа;
Самопроизвольно изменяются обороты во время движения.

Термостат . Проблемный термостат, выходит из строя даже на новых автомобилях. Как правило, зависает и находится в открытом состоянии и не регулирует тепловой режим тосола. Виновник дефекта недоработанный перепускной клапан.

Катушки зажигания . Горят при увеличении зазора на свечах, как и при поломке реле регулятора напряжения генератора.

Свечи зажигания . При покупке авто надо проверять зазор в свечах. Как ни странно на новых автомобилях свечи и всё связанное с этим отказывают именно по этой причине…

Задний сальник коленчатого вала . Течь масла из-под сальника заднего подшипника коленвала отнюдь не исключение.

Датчик регулятора холостого хода . Неисправность датчика регулятора ХХ часто повторяющийся дефект, как правило, происходит по причине износа направляющей иглы или проблем с контактами внутри датчика.

Вакуумный усилитель тормозов . Проблема с тормозами очень часто связана с нарушением работы вакуумного усилителя. Если почувствовали увеличение усилия выжимая педаль тормоза, проверьте работу вакуумного усилителя. При обнаружении неисправности усилителя, произведите его замену.

Патрубки системы охлаждения . Подтекания тосола из соединений патрубков появляются сначала эксплуатации автомобилей, что на автомобилях с большим пробегом думаю и так ясно. Приходятся дорабатывать этот «косяк» установкой качественных шлангов и хомутов.

Кислородный датчик . Частый виновник проблем увеличенного расхода топлива и токсичности выхлопа газа. Одновременное повышение расхода топлива и дымности выхлопных газов говорят о неисправности кислородного датчика.

Ремень привода вспомогательных агрегатов . Много случаев потери свойств до установленного срока замены (растягивается, рвётся, лохматится, слетает).

При отказе какого-либо датчика электронный блок управления переходит на работу по резервной программе, позволяющей доехать до дома или станции техобслуживания, но при этом снижаются мощностные и экономические характеристики двигателя.

Наименование	Параметры
Компрессия, кгс/см²:	12.
Порядок работы цилиндров:	1→3→4→2.
Тип системы подачи топлива:	с распределённым впрыском топлива через электромагнитные форсунки во впускные каналы ГЦ.
Артикул воздушного фильтра:	3160-1109080-11.
Артикул масляного фильтра:	2105С-1012005-НК-2.
Артикул указателя давления масла:	ММ-358.
Артикул датчика сигнализатора аварийного давления масла:	30.3829.
Охлаждающая жидкость:	Тосол «Лена» марок А40М, А65М.
Объём СО (без емкости радиатора), л:	3,6.
Артикул термостата:	ТС107-05, ТР-01.
Артикул датчика указателя температуры ОЖ:	ТМ106-11.
Сцепление:	сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной.
Артикул генератора:	9422.3701 или 2502.3771, с блоком выпрямления тока и регулятором напряжения.
Артикул стартера:	6012.3708 или 406.3708 («Искра», Словения) или 0001 109 063 (BOSCH, Германия).
Система зажигания:	с микропроцессорным управлением угла опережения зажигания.
Марка катушки зажигания:	406.3705.
Артикул свечей зажигания:	А14ДВР или LR17УС.
Крутящий момент, Нм при 3900 об/мин:	219,5-245,2.
Направление вращения КВ (наблюдая со стороны шкива):	правое.
Моторное топливо:	Бензин АИ-92, 95. Наряду с бензином для 409052.10, 409061. 10 рассчитан для работы на газе.
Расход топлива на 100 км (город), л:	11.5.
Расход масла на 1000 км, гр:	до 100.
Вес без коробки передач, кг:	190.
Масло в движок:	5W 30-40, 10W 30-40, 15W-40, 20W-40.
Объем масляной системы, л:	7.
Замену масла проводят через, км:	7000.
При замене заливать, л:	6.
Рабочий температурный режим, °C:	~90.
Ресурс, км
Согласно мануалу:	150.
По факту:	250+.

Проверка исправности рабочей тормозной системы и стояночного тормоза.

Проверка датчика синхронизации

Очистка кодов неисправностей из памяти электронного блока управления.

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Отогнув хомуты крепления провода датчика, расположенные на впускном коллекторе и блоке цилиндров, вытягиваем провод вместе с разъемом вниз. 9Flasher пишет при первой попытке Ошибка SA , при второй и последующих тупо останавливается на пункте Инициализация и ничего не делает кроме вращения кружочка ожидания. Признаки неисправности: Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Сайт о внедорожниках, SUV, автомобилях повышенной проходимости

Причинами могут быть снижение компрессии в одном или нескольких цилиндрах, подсос дополнительного воздуха во впускной тракт двигателя, закоксовывание сот каталитического нейтрализатора системы выпуска отработавших газов. В случае отключения аккумуляторной батареи параметры самообучения ЭБУ не теряются, но могут быть сброшены при помощи сканер-тестера.

Признаки неисправности:

Мотор часто глохнет;
Шумит, вибрирует;
Масложор;
Двигатель постукивает;
Мотор троит;
Предрасположен к перегреву;
Низкое качество деталей и комплектующих;
Большой расход топлива;
Дорогой в обслуживании и ремонте.

В случае, когда бортовой компьютер отсутствует и другой возможности узнать цифровой код ошибки нет, придется принудительно переводить контроллер ЭБУ двигателя с его обычного режима в режим самодиагностики и последовательно осуществлять чтение кодов ошибок двигателя из памяти контроллера через вспышки контрольной лампы Check Engine. Мне электрик знакомый не советует обманку, типа не всех режимах она работает.

Датчик температуры ОЖ Не допускается эксплуатация двигателя ЗМЗ-409 Уаз Хантер с горящей диагностической лампой. Постоянное горение лампы указывает на наличие неисправностей в системе управления двигателем. Другой распределительный вал предназначен для выпускных клапанов, расположенных на левой стороне головки. Ещё раз прошу прощения за корявый текст, последний раз с прошивкой чего-либо сталкивался лет 20 назад, шпрот перешивал если кто в теме ;.

Contents