Проверка положения распределительного вала и изменения фаз срабатывания клапанов осуществляется при помощи электронного блока управления ЭБУ , непосредственным исполнителем задачи является электромагнитный клапан подачи масла OCV.
Неисправности и коды ошибок Citroen C4 Picasso. Обзор основных неисправностей Citroen C4 Picasso
Никогда не следует удалять заводские сеточки на штоке клапана для обеспечения проходимости масла они выполняют свою функцию и предупреждают критические поломки. Проверьте датчик кислорода, установленный за каталитическим катализатором на выходе отработавших газов на предмет износа и наличия повреждений.
Ошибка Engine management system faulty на Пежо 308: что делать, перевод на русский. Engine management system faulty citroen c4 и горит сервис
- 2004. Дебют Citroen C4 (модель пришла Xara). Кузов: 3- или 5-дверный хэтчбек. Двигатели: бензиновые Р4 – 1,4 л, л.с.; 1,6 л, л.с.; 1,6 л, л.с. (битопливный: этанол/бензин); 2,0 л, л.с. или л.с. (последний – для версии WTS); дизельные Р4 – 1,6 л, л.с. или л.с. (разные настройки); 2,0 л, л.с. Привод передний, М5, М6 (только для дизеля) или А4.
- EuroNCAP: удар, Итог: пять звезд.
- 2006. Версия Picasso.
- 2007. представлен удлиненный Picasso, – седан. Бензиновый двигатель Р4, 1,8 л, л.с.
- 2008. Фейслифтинг: незначительные изменения бамперах, интерьере. Новые двигатели: бензиновый Р4, 1,6 л, л.с.; бензиновый Р4, 1,6 л, л.с. или л.с. (соответственно АКП или МКП); дизельный Р4, 2,0 л, л.с.
- 2010. Начало производства модели представлено новое поколение С4.
За счет точного контроля изменения фаз открытия закрытия впускных выпускных клапанов конструкторам удалось уменьшить расход топлива, снизить количество вредных выбросов выхлопных газов, улучшить динамические параметры двигателя. Когда все процедуры закончены, сборку осуществить в обратной последовательности.
Решение проблемы кода неисправности P2097: расшифровка, причины, сброс Датчики кислорода O₂ сигнализируют компьютеру управления двигателем о количестве кислорода, присутствующего в выхлопе. Которое используется для определения и управления соотношением топлива. Контакты рекомендуется обработать специальной жидкостью для удаления ржавчины и защиты от окисления. Серьезность в этом случае всегда серьезная из-за проблем безопасности, которые могут возникнуть из-за того, что VICM может вызвать состояние, при котором не запускается двигатель.
О бщая информация о АКПП AL4
Основные недоработки АКПП AL4
Много уже написано об этой трансмиссии, много сказано, но одно уже точно можно сказать коробка AL4 за более чем 10 лет выпуска и различных ревизий так и не стала «безотказной». Приведем список основных недоработок АКПП AL4:
- недолговечный ресурс гидротрансформатора
- проблемы соленоидов (электромагнитных клапанов) — регуляторов давления
- быстро изнашиваемая клапанная плита управления — гидроблок
- наличие теплообменника, но отсутствие отдельного радиатора охлаждения для него , вследствие чего летом не исключен перегрев и повышенный износ механической части.
- некорректная работа/выход из строя селектора передач
- подтекания масла из под прокладок теплообменника.
Признаки неисправности АКПП AL4
- Удар при переключении передач.
- Удар при трогании автомобиля с места ( как при горячем, так и при холодном двигателе или АКПП ).
- «Зависание» АКПП на какой-либо передаче.
- Пробуксовывание.
- Переход в аварийный режим (принудительно включается третья передача и загорается символ «PRND» (мигает «S» и «*„),на дисплее появляется надпись “ gearbox faulty »
Правила эксплу атации АКПП AL4
Многих проблем из списка выше можно избежать если выполнять ряд следующих простых правил.
- обязательным является прогрев трансмиссии до рабочей температуры. Нажмите на тормоз, переведите рычаг управления из режима «P» в режим «D», подождите в районе минуты, затем переведите в режим «R», подождите еще с минуту. Далее можете начать движение.
- Не допускайте пробуксовывания автомобиля. Если Вы застряли в грязи, или в снегу, и становится понятно, что без изрядных усилий Вам самим не справится, прибегните к сторонней помощи. Если уже Вас просят выручить, то лучше ограничиться выталкиванием автомобиля в ручную.
- Если Вы встали и до Нашего сервиса далеко, то Вам следует воспользоваться эвакуатором. Тащить на «галстуке» так же строго не рекомендуется.
- Проходя очередное ТО (раз в 10тыс км) , с заменой масла в двигателе, фильтров, просите чтобы проверили внешнее состояние коробки на наличие масленых подтеков. Если таковые окажутся то соответственно нужно выявить причину их появления, устранить неполадку, а далее проверить уровень трансмиссионной жидкости в коробке.
- Важно! Раз в 20-30 тыс. км. произведите замену масла— 3-4 литра. Всего в коробке 5,8 литра, но из-за конструктивных особенностей возможна лишь частичная замена. Стоимость данный процедуры в Нашем СТО с материалами —3000 руб!
Диагностика и ремонт АКПП AL4 Пежо Ситроен
Автомобиль прибыл к нам своим ходом в аварийном режиме АКПП для ремонта АКПП. При запуске двигателя АККП встает в аварийный режим сразу.
Лечение регулировка многофункционального коммутатора, регулировка зубчатого сектора выбора передач для этого необходимо снимать кожух гидроблока с частичным сливом масла из АКПП , установка троса селектора выбора передач, замена многофункционального коммутатора АКПП.
Типичные неисправности Ситроен C4
Как устранить или сбросить код неисправности P2097
Ошибка P0011. Что означает? Причины, диагностика, способы устранения.
рублей, работа по замене обойдется в Несложно поменять поскольку панель приборов для этого снимать. Эвакуация автомобиля Предоставляем бесплатный эвакуатор при ремонте в нашем автосервисе Citroen Кволити Моторс.
Основные и частые неисправности Citroen C4 Picasso
- Поврежденный или неисправный датчик кислорода (O₂).
- Повреждена или неправильно подключена проводка датчика кислорода (HO₂S).
- Поврежденный или негерметичный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, глушитель, выхлопная труба.
- Замедленная синхронизация зажигания.
- Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания.
- Иногда причиной является неисправный модуль PCM.
Причины разброс давления масла АКПП между заданным компьютером и измеренным от 0,5 до 1,5 бар , вызванный неисправностью электромагнитного клапана регулирования давления в гидроблоке, низким уровень масла в АКПП, ослаблением затяжки болтов крепления гидроблока. Нередко из-за низкого качества топлива из строя выходят форсунки.
EW10A ждет притирки [stextbox ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P2097. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.[/stextbox] Кислородные датчики спереди и сзади каталитического преобразователя сообщают слишком похожие показания. Если какие-либо из них связаны со связью по шине или с аккумулятором зажиганием, сначала диагностируйте их.
Во избежание серьезного повреждения двигателя или других компонентов автомобиля при обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.
Причины появления ошибки и способы её устранения
Диагностироваться они могут профессиональными сканерами, простейшие устройства типа ELM327 их не видят. Не все автомеханики добросовестно относятся к своим обязанностям, это объясняется низкой квалификацией или стремлением необоснованно увеличить стоимость ремонтных работ.
О чем свидетельствует ошибка P0011
- Обрыв в цепи CAN + шины
- Обрыв в шине CAN — электрическая цепь
- Короткое замыкание на питание в любой цепи CAN-шины
- Короткое замыкание на массу в любой цепи CAN-шины
- Нет питания или заземления на модуль VICM
- Редко — неисправен модуль управления
Ошибка P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля. Механизм должен щелкать, при этом грязь и твердые отложения удаляются с помощью щетки.
Признаки неправильного положения распределительного вала Кратковременное снятие клеммы на аккумуляторе (на 5 минут) должно помочь. Работа управляющего электродвигателя механизма подъема клапанов, как шутят механики, противоречит законам физики вместо тока по проводам течет масло. Проблема с кодом P2097 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще.
Такие проблемы чаще всего возникают на автомобилях Пежо 308 207 , Шевроле Круз, Киа Рио 3, Опель Астра, Ниссан Мурано Теана , Хендай Солярис Туксон , Ситроен С4, Фиат Альбеа, Шкода Октавиа и других моделей, предусматривающих автоматический контроль положения распределительного вала с учетом фазы клапанов.
Проверка привода распределительных валов
Ошибка P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля. Перегревшись пластиковые передние крылья порой коробятся цепляться двери при Причем, что удивительно, это случается по правому борту.
Нужна дополнительная помощь с кодом U0167?
- Очистка кодов ошибок с памяти ECM без предварительного просмотра всех сохраненных данных
- Пренебрежение очисткой присутствующих кодов ошибок с памяти ECM после устранения неисправности
- Поспешная замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха без выполнения тщательной проверки
Проверка положения распределительного вала и изменения фаз срабатывания клапанов осуществляется при помощи электронного блока управления ЭБУ , непосредственным исполнителем задачи является электромагнитный клапан подачи масла OCV. Гидроблок AL4 в процессе разборки и мойки автомобиль Peugeot 406, пробег 214000 км.
Комфорта лишаемся постепенно… Процесс ремонта клапана не относится к категории сложных и при определенных навыках и наличии инструментов может выполняться самостоятельно. Еще хуже обстоит дело EP6DT, оснащенным турбонаддувом если здесь звездочка хоть немного провернется, электроника отключит турбину. Если проблема не решится, визуально осмотрит, а также проверит работу датчика абсолютного давления во впускном коллекторе, датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки.
Причины появления ошибки и способы её устранения
Как оказалось, источников для возникновения неисправности не так уж и много. Их всего два.
Системный блок контроля и управления вентилятором
В реле, отвечающем за работу вентилятора, установлен предохранитель на 50 ампер.
Синее реле накрылось, чёрное новое. Синее старого образца, а чёрное нового.
В его обязанности входит слежение за состоянием температуры. Перестаёт нормально функционировать либо тепловое реле, либо сам термопредохранитель.
Устранить причину самостоятельно можно следующим способом:
Снимаем бампер передний. Так удобнее получить доступ к блоку.
Пинцетом извлекаем перегоревший предохранитель.
Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная (четвёртая) скорость.
Это в скором времени повлечёт за собой дополнительные расходы, так как вентилятор не выдержит нагрузку и сгорит . Поэтому при первых признаках неисправности лучше произвести замену как можно скорее.
Не нашел здесь такой темы, поэтому сделал новую.
При этом загарается Service и срабатывает вентилятор радиатора на максимальной скорости, двигатель не крутиться ровно больше 2000 об/мин.
На сайтах пежо 308 пишут что это лечится заменой механизма изменения величины подъема клапанов (так называемая система VTI) или еще есть варианты, что это перегорает так называемое реле вентилятора.
ОД ситроена как то не хочет этим заниматься, говорят ошибка пропадает — париться не стоит, но ведь это 2 раза уже повторялось, сегодня я чувствую такая же проблема будет. морозы блин
У кого уже была такая проблема?? кто смог решить?
Последний раз редактировалось ivan090383 19/01/2010, 23:24, всего редактировалось 1 раз.
Второй эпизод, опять ошибка, он к од (другому), пока доехал опять пропала. Там ему пояснили, дефект плавающий, что ошибка пропадает после нескольких успешных запускав мотора. Отказались, что либо делать, посоветовали сразу после ошибки не глуша ехать к ним. И сожалеют если это случится пока он на отдыхе или жену к доктору повез.
Третий эпизод. Опять ошбка, он все бросает и мчится к диллеру, но там очередь, прием по записи. Еле убедил принять. Прняли, считали ошибку, заказали деталь.. все зажили счастливо.
PC Кстати при замене оборудования в пределах гарантии, вследствии невозможности ремонта, гарантия начинается заново с момента обмена. Таким образом если удается обменять авто или телевизор в конце гарантии, вы получаете опять полную гарантию.
еще покатавшись неделю понял что все осталось также как и было, поехал на диагностику все ошибки поснимал, машина поехала как новая, я довольный резвый разгон без провалов и толчков вернулся и бензина меньше стала есть вместо среднего 11 литров на 100 км это смешанный цикл, стало 9.5 литров.
Вот сижу и думаю покупать дроссельную заслонку или почистить получше
так то оригинал 11 000 руб а не оригинал 7900 руб ZOLERT кто нибудь сталкивался с этой фирмой как по качеству запасные части?
Причины выход из строя электромагнитного клапана управления блокировкой гидротрансформатора, в сочетании с ошибкой Р1167 выход из строя электромагнитного клапана регулирования давления в гидроблоке, неисправность гидроблока.
Диагностика и ремонт АКПП AL4 Пежо Ситроен
Как механик диагностирует ошибку P2074?
Связанные обсуждения DTC
Подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Нажмите на тормоз, переведите рычаг управления из режима P в режим D , подождите в районе минуты, затем переведите в режим R , подождите еще с минуту.
Правила эксплу атации АКПП AL4
Ошибка P2074 указывает на несоответствие сигналов датчика абсолютного давления во впускном коллекторе или датчика массового расхода воздуха и датчика положения дроссельной заслонки при более высокой нагрузке на двигатель автомобиля. Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об мин.
Основные недоработки АКПП AL4 Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P2097 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код. Об автоматической коробке печально знаменитая AL4 обычно говорят весьма уж который год французы не добиться ошибка по разнице давлений клапан , то сбоит весь гидроблок, оборвет ленточный тормоз заклинит. Так как сам блок отвечает за порядок переключения мощности обдува вентилятором, при выходе его из строя будет работать максимальная четвёртая скорость.
Contents
- 1 Неисправности и коды ошибок Citroen C4 Picasso. Обзор основных неисправностей Citroen C4 Picasso
- 2 Ошибка Engine management system faulty на Пежо 308: что делать, перевод на русский. Engine management system faulty citroen c4 и горит сервис
- 3 О бщая информация о АКПП AL4
- 4 Типичные неисправности Ситроен C4
- 5 Как устранить или сбросить код неисправности P2097
- 6 Ошибка P0011. Что означает? Причины, диагностика, способы устранения.
- 7 Основные и частые неисправности Citroen C4 Picasso
- 8 Причины появления ошибки и способы её устранения
- 9 О чем свидетельствует ошибка P0011
- 10 Проверка привода распределительных валов
- 11 Нужна дополнительная помощь с кодом U0167?
- 12 Диагностика и ремонт АКПП AL4 Пежо Ситроен
- 13 Как механик диагностирует ошибку P2074?
- 14 Связанные обсуждения DTC
- 15 Правила эксплу атации АКПП AL4
