Машина дергается при разгоне: на что обратить внимание
При вождении автомобиля водители иногда сталкиваются с таким явлением, как работа мотора рывками при наборе скорости. Например водитель-лихач резко давит на педаль газа, в результате двигатель начинает дергаться. Такая ситуация бесспорно опасна, особенно при обгоне впереди едущего автомобиля. Машина может внезапно заглохнуть на встречке.
Таким образом оставить без внимания появившуюся проблему нельзя. Причины данного поведения силового агрегата могут быть разными. Некоторые из них возможно устранить самостоятельно, другие потребуют вмешательства специалистов. В данной статье в помощь автолюбителям, предлагается описание часто встречающихся неполадок.
Виновником неполадок могут оказаться как элементарные вещи загрязнены форсунки, вышли из строя свечи или свечные провода, залит плохой бензин, забиты фильтры топлива воздуха , так и более серьезные неполадки.
При нажатии на газ машина дергается: причины, пути решения
Неисправности бензонасоса
Машина дергается на газу, почему это происходит при нажатии на газ
Заменили все патрубки, систему вентиляции картера, подсос проверяли на дымовой машине в сервисе, подсоса нет. Перед разборками с ГБО удостоверьтесь, что автомобиль на бензине движется без нареканий, плюс и на холостом ходу, и на горячую.
Машина дергается при разгоне: разбираемся в причинах
- неисправность датчика положения дроссельной заслонки ДПДЗ;
- поломка сенсора положения распредвала (ДПРВ) и ДПКВ;
- проблемы с датчиком массового расхода воздуха.
Дополнительные данные и наблюдения самого владельца позволяют быстрее локализовать и затем качественно устранить проблему как при обращении к опытным специалистам, так и в рамках самостоятельного ремонта. Заслонка приоткрыта и при поступлении топлива не может справиться с основной функцией.
Почему при нажатии на газ машина дергается В случае, если мотор начинает работать с рывками в карбюраторных машинах даже при слабом нажатии педали газа, основное внимание стоит сосредоточить на карбюраторной камере. Проблема часто связана с засорением выходных отверстий, которые располагаются в первой из карбюраторных камер. Предварительно нужно проверить его на наличие неисправности следующим образом снять второй конец шланга, подведенного к карбюратору, и присосать его к языку. датчик абсолютного давления ДАД также одна из систем электроники, которая вызывает подергивания и другие неприятности при поломке, ЭБУ не получает нужных сигналов о давлении воздуха.
Устранение проблем
- Исключите подсос воздуха, возникающий из-за ослабленных креплений на выпускном коллекторе.
- Проверьте состояние топливного фильтра.
- Снимите клапан регулировки холостого хода с уплотнительным кольцом, проверьте их состояние. Он работает правильно, когда при подключении к плюсовой клемме (минус подключен заранее) появляется щелчок.
- Проверьте уровень жидкости в камере поплавка. Допуск – середина наклонной стенки.
- Продуйте воздушным компрессором жиклеры топлива и воздуха, прочистите эмульсионные трубки.
- Используйте средство для очистки карбюратора, чтобы удалить из его стенок нагар.
Благодаря такой проверке вы точно узнаете, что провоцирует провал при нажатии на педаль газа. Удачных поисков! Провалы при нажатии на педаль газаСсылка на основную публикацию
Опыт доказывает, что в восьми из десятка вариантов, машина на газу при разгоне дергается вовсе даже не из-за газа, а из-за банальных вопросов к электрике свечи, высоковольтные бронепровода, катушки зажигания и электроклапанов.
Рывки при нажатии и отпускании педали газа | Хитрости Жизни
Дёргание автомобиля – неисправность в карбюраторной камере и насосе
При нажатии на газ машина дергается: устранение причин
Если во время диагностики обнаруживается разгерметизация камеры или проблема связана с перебоями при впрыске топлива, тогда заключительный этап будет связан с полной заменой неработающего клапана и дальнейшим восстановлении герметичного состояния в системе. С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если двигатель дергается при разгоне, далеко не всегда удается быстро определить проблему.
Форсунки
- Снимаете верхнюю крышку насоса и внимательно осматриваете поверхность отверстия, где должна располагаться конструкция клапана;
- При истирании или отсутствии уплотнительного кольца закрепляете новое;
- Если во время диагностики обнаруживается разгерметизация камеры или проблема связана с перебоями при впрыске топлива, тогда заключительный этап будет связан с полной заменой неработающего клапана и дальнейшим восстановлении герметичного состояния в системе.
Отладка ЭБУ упрощается тем, что большинство современных аппаратов имеют огромное количество разнообразных стратегий и адаптаций, в том числе адаптацию при движении, основанную на системе бортовой диагностики машины. Так вот и получается, что наш автомобиль, это наш автомобиль.
По какой причине дергается машина с АКПП Для проверки наличия неисправности в электромагнитном клапане необходимо перевести автомобиль на газ, и попробовать зажигание. Годный клапан своеобразно щелкнет. Если он своеобразно молчит, то надо осмотреть соединения контактов и целостность предохранителя. Для того чтобы не путаться, когда и что было поменяно, можно завести журнал технического ремонта авто и туда записывать все замены деталей и километраж, на котором это было произведено. Если причина не связана с бензонасосом, то данные симптомы могут говорить о так называемом троении мотора.
Механика
Переобеднение ТВС по вине неучтенного воздуха во многих случаях является причиной рывков. Подробно о том, как своими руками найти и устранить подсос воздуха узнаете здесь.
Форсунки
Если после проверки электрики, при нажатии на педаль газа машина все равно начинает дергаться, первым делом следует осмотреть шланги подвода топлива к форсункам. Их длинна и размер должны быть одинаковыми (макс. 25см.). Загибы, переломы, трещины, а также утечки газа исключены.
Переходим от простого к более сложному. Для дальнейшей диагностики потребуется шнур и программа настройки ГБО 4 поколения.
Сначала необходимо проверить работоспособность электромагнитных катушек форсунок, путем поочередного отключения. Возможно, какие-то катушки работают с перебоями. Ещё инжектора могут функционировать с неравномерной подачей топлива (в разнобой), причины:
- не правильно подобранные марки форсунок (по производительности)
- износ ввиду большого пробега
- засоренность
- неверно выбран диаметр дюз
- из-за износа требуется калибровка или ремонт/замена штоковых инжекторов
Также толчки могут появляться при разгоне на малых оборотах (до 2500 об/мин) или резком старте, по причине увеличенного времени открытия форсунок.
Избежать подёргиваний, при сбросе газа до холостых оборотов и дальнейшем ускорении, поможет выключение автоадоптации на стадии регулировки. Для некоторых машин она просто бесполезна.
Редуктор-испаритель
Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны (получается богатая смесь), тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах.
Для обнаружения разрыва мембраны необходимо снять вакуумный шланг со стороны всасывающего коллектора и проверить его на утечку газа. При этом машина должна работать на газовом топливе.
Довольно часто авто дёргается на газу если не догревается испаритель по причине неверного подключения. Настройка редуктора по давлению топлива тоже влияет на рывки авто в движении.
Своевременный слив и промывка редуктора-испарителя от конденсата поспособствует избавлению от «пинков», но это условие для редукторов ГБО 2 поколения.
Отладка ЭБУ упрощается тем, что большинство современных аппаратов имеют огромное количество разнообразных стратегий и адаптаций, в том числе адаптацию при движении, основанную на системе бортовой диагностики машины.
Замыкаем на ходу
Электромагнитный клапан
Электроника
В карбюраторных автомобилях это жиклеры, в которых малейшая пыль или кусочки грязи сильно влияют на подачу топлива. С учетом приведенной выше информации становится понятно, что если двигатель дергается при разгоне, далеко не всегда удается быстро определить проблему.
Дёргание автомобиля из-за неисправности ДПДЗ
- коробка передач — вполне возможно, что подергивание на определенных оборотах или на конкретной скорости вам обеспечивает неисправность в коробке, проверить это можно только диагностикой;
- сцепление — очень часто виновником проблем с рывками на старте или дерганием машины при разгоне становится изношенная корзина, неисправный выжимной подшипник, это стандартная ситуация;
- датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) — ломаются эти детали довольно часто, а поломка выводит из строя нормальное компьютерное управление двигателем, так что развиваются проблемы;
- клапан (датчик) холостого хода — еще одно устройство, которое при поломке может вызывать дергания на ходу, неисправность холостого хода в машине, постоянное плавание оборотов;
- датчик абсолютного давления (ДАД) — также одна из систем электроники, которая вызывает подергивания и другие неприятности при поломке, ЭБУ не получает нужных сигналов о давлении воздуха.
Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны получается богатая смесь , тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах. Почему двигатель может не набирать обороты бензиновый мотор, дизельный агрегат, автомобиль с ГБО.
Дергается при движении? Для проверки нужно слить топливо, промыть систему, залить новый бензин на другой заправке. Если проблема ушла, злосчастную АЗС необходимо объезжать стороной, если нет — следует искать причину. После того как толчки прошли, проблем в движении не наблюдается, плавный разгон и регулировка газа педалью без каких либо странностей и провалов. Решить эту проблему можно самостоятельно просто снимите карбюратор и продуйте все его патрубки и отверстия с помощью сжатого воздуха.
Comments 155
Может неожиданный вариант — опоры двигателя?
не приехал, до понедельника. Но сейчас ездим на другом и затыка нет
Помог расходомер, затупы пропали, двиг стал более эластичным, ХХ стал без каких либо провалов. Стал легче раскручиваться. И заводится на холодную с пол оборота, а раньше приходилось крутить пару секунд. Да и при сбросе газа раньше обороты падали примерно до 1000 потом опускались на 750-800, сейчас сразу 800.
у тебя подозрения на лямбду были, осталось её попробовать поменять, раз все уже заменил… А с чего началось всё это? или после чего*?*? Так с горяча и движек можно заменить.
началось что купили машину с этим косяком, ну там помимо косяков было куча, остался по сути один.
наверное предыдущий устал бороться с ним и продал = теперь смотри все ли детали по каталогу партномеру соответствуют, если он тоже боролся = может и лямбда стоять другая и все что угодно.
Как зажигание выстовляли? На каких оборотах отсечка?
Все это знаем) Зажигание выставлено шнурком, отсечка в норме.
Я просто спросил, «а в друг не знаете» Ну раз вы всё это знаете, Удачи!
спасибо) удача нам реально с ним нужна, уже всю голову с ним сломали
Нет, дым белый нормальный, масло не есть
Дважды почищены фарсуки промывка + ультразвук . — попробуй у кого-нибудь на время попросить не чищенные форсунки.
Смешно, таких двигателей у нас в области один наверное)
Белый налет это не бедная смесь, ладно не хочешь слушать не надо. Раскажешь потом чем закончилось
Дополнительные данные и наблюдения самого владельца позволяют быстрее локализовать и затем качественно устранить проблему как при обращении к опытным специалистам, так и в рамках самостоятельного ремонта.
Заключение
Неисправности, которые случаются крайне редко
Впуск не видали?
Если повредились высоковольтные провода, катушка и свечи зажигания, проблема кроется в блоке управления, что актуально для карбюраторных моторов с EFI иномарки. Если подергивание автомобиля, которое не зависит от работы двигателя, является периодичным, а не постоянным, можно медленно и осторожно доехать до СТО и провести полную диагностику.
Проблемы топливной системы
Не правильный подбор редуктора под мощность мотора либо его неисправность, например, разрушение мембраны получается богатая смесь , тоже будут давать сбои, особенно под нагрузкой на больших оборотах. Многие промывают форсунки, и проблема уходит на какой-то период.
Появление рывков у автомобиля при резком нажатии на газ Использование специальных свечей зажигания, рекомендуемых для постановки в машину с ГБО, это не маркетинговый ход, а объективная необходимость. Такая свеча имеет отличие не только в зазоре, но часто и в конструкции. Заменить ее несложно. В двигатель для бесперебойной работы, за один такт должна поступать горючая смесь в соотношении 1 часть топлива и 14 частей воздуха. В свою очередь, смесь может подаваться в двигатель в разных соотношениях из-за неисправности других приборов и комплектующих как мотора, так и топливной системы.
Contents
- 1 Машина дергается при разгоне: на что обратить внимание
- 1.1 При нажатии на газ машина дергается: причины, пути решения
- 1.2 Неисправности бензонасоса
- 1.3 Машина дергается на газу, почему это происходит при нажатии на газ
- 1.4 Машина дергается при разгоне: разбираемся в причинах
- 1.5 Устранение проблем
- 1.6 Рывки при нажатии и отпускании педали газа | Хитрости Жизни
- 1.7 Дёргание автомобиля – неисправность в карбюраторной камере и насосе
- 1.8 При нажатии на газ машина дергается: устранение причин
- 1.9 Форсунки
- 1.10 Механика
- 1.11 Замыкаем на ходу
- 1.12 Электромагнитный клапан
- 1.13 Электроника
- 1.14 Дёргание автомобиля из-за неисправности ДПДЗ
- 1.15 Заключение
- 1.16 Неисправности, которые случаются крайне редко
- 1.17 Впуск не видали?
- 1.18 Проблемы топливной системы
